轮胎合同背后，往往藏着一级方程式最根本的商业逻辑。意大利轮胎制造商倍耐力已经正式触发了一年期的续约选项，将其作为F1全球轮胎独家供应商的合同延续至2028赛季。这一天到来得毫无悬念，但对于整个围场而言，一次长达18年的供应长跑就此定格。

回到2011年，倍耐力接过普利司通的接力棒，成为F1的单一轮胎供应商。那时没有人能确定这家意大利公司能坚持多久，但13年后答案写在了合同条款里。除了F1，这份合约还涵盖F2和F3这两大核心 feeder 系列赛，等于把方程式赛车的金字塔底座整个揽入怀中。

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2023年倍耐力在FIA的公开招标中击败普利司通，守住供应权，那次签约锁定了2025至2027三个赛季。而这次触发的一年选项，就藏在当时那份合同的白纸黑字里。从2027延长到2028，倍耐力将打破自己对F1的陪伴纪录，18个赛季——这不仅仅是一个供应标签，更是F1商业稳定性的一个注脚。

目前倍耐力方面尚未公开谈论触发选项后的具体轮胎规格计划。但围场消息人士透露，有关下一轮技术周期与轮胎参数的磨合已经在进行。对于赛道上那些靠轮胎温度窗口活着的车队而言，2028倒计时其实已经开始了。