在主场摩纳哥因刹车故障撞墙退赛后，法拉利车手夏尔·勒克莱尔决定在本周末的巴塞罗那大奖赛上，测试与队友刘易斯·汉密尔顿相同的刹车供应商方案。

上周日比赛还剩下14圈时，处于第三位的勒克莱尔在最后一个弯角失控冲入护墙。赛后他愤怒地透露，SF-26赛车制动系统的技术问题是事故元凶，并拒绝承担责任。

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“我甚至不会去揽这个责，”勒克莱尔说，“四个刹车里有三个不工作。在一辆F1赛车上，这绝不是什么好事。”他进一步描述了当时的骇人工况：左前轮工作正常，右前轮仅半工作状态，两个后刹车则完全失效。“数据上显示完全没有减速，就好像卡钳压根没装在车上一样。”勒克莱尔将这次经历形容为一场“噩梦”。

实际上，法拉利早已找到了解决方案，即采用汉密尔顿赛车上的那套刹车配置。这位七届世界冠军一直使用Carbon Industrie的刹车盘和刹车片，而非勒克莱尔长期困扰的Brembo配置。因此，勒克莱尔将在巴塞罗那的FP1中测试Carbon Industrie套件，之后决定是否在后续练习赛中继续使用。这完全取决于车手偏好，在这项运动中，有人永远不放弃Brembo，也有人始终信赖Carbon Industrie。

对于勒克莱尔而言，这次技术转向正值他试图摆脱近期低迷的关键时刻。自三月的日本大奖赛以来，他再未能登上领奖台，积分榜上已滑落至第四位。

与此同时，队友汉密尔顿连续拿下亚军，状态复苏后已在车手积分榜上超越了勒克莱尔，这使换用同款刹车更受关注。