“这不是我最好的表现，但绝对是最重要的。”——这句话加斯利没说，但他在摩纳哥说的另一句话，够扎心一辈子：“这是我F1生涯里，从竞技层面讲，最难熬的一天。”

北京时间上周日的摩纳哥大奖赛，皮埃尔·加斯利驾驶Alpine赛车第三个冲过终点线。赛后他称这是自己“最强的比赛表现之一”。他起步惊艳，先过诺里斯，再过伊萨克·哈贾尔，车队在策略执行层面近乎完美。然而，冲线之后等待他的不是领奖台香槟，而是两张维修区超速罚单，各罚5秒，合计10秒。他以第三名的身份抵达，以第七名的身份离开，排名落在哈贾尔、皮亚斯特里和两台小红牛之后。

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加斯利和Alpine车队坚持一个立场：他们自己的数据显示，他根本没有在维修区超速。车队已向国际汽联（FIA）申请“复审权”，试图推翻这两项处罚。听证会定于本周四在巴塞罗那大奖赛周末前举行。加斯利在参加听证会之前对媒体敞开了心扉。被问及如何在备战巴塞罗那的同时应对复审过程时，他坦言情绪冲击极大：“我认为对我来说，公平地讲，这是我在F1、乃至整个运动生涯里最难熬的一天。我说的不是2019年，与安托万（于贝尔）那些事，而是竞技层面。从竞技角度说，这绝对是最难消化的一次，因为你交出了一场非常强劲的表现。”

这种不甘心，与摩纳哥对他的特殊意义叠加，变成了一种双重打击。加斯利说，作为一个法国人，他从小看着F1长大，摩纳哥大奖赛在他心中有特殊的位置，而他从未有机会站上那个领奖台。更残酷的现实是，机会对现在的他来说极度稀缺。“如果你开着一辆每隔一周就能争领奖台的车，那感受会稍微不同，”他说，“在我的生涯里，我还没开上那样的车。所以我知道，当机会出现时，可能一年一次，可能两年一次，也许一年两三次。但一旦来了，我必须亲手抓住它。那是一个特殊的地方，本该有一个特殊的结果。”他用两个“最艰难”来形容那一刻——the toughest，toughest moment。

尽管结果令人心碎，加斯利仍然为那个周末的团队执行力感到骄傲：排位赛出色，起步出色，两次发车都完成了关键超越。他说，就表现而言，“我们那个周末所做的一切，可以非常骄傲。”然后，他花了数天时间去消化摩纳哥发生的一切，才开始将注意力转向下一站。