上周末摩纳哥，勒克莱尔的法拉利在主场撞墙退赛，比赛还剩14圈时他正跑在第三位。赛后这位28岁的车手暴怒，直指赛车刹车失灵。“四个刹车里有三个不工作，”他说道，“左前正常，右前半工作，两个后刹完全没有制动力——数据上看就像卡钳没装上车一样。这就是一场噩梦。”

法拉利很快拿出解决方案：本周末的巴塞罗那大奖赛，勒克莱尔将改用队友汉密尔顿的刹车配置。汉密尔顿一直使用Carbon Industrie的刹车碟和刹车片，而勒克莱尔长期磨合的Brembo配置此前已暴露出问题。周五一练，勒克莱尔会先测试Carbon Industrie方案，再决定是否在整个周末沿用。车队强调这纯属车手偏好差异，并无优劣之分。

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勒克莱尔急需借助这次技术转向扭转颓势。自3月日本大奖赛以来，他再未登上过领奖台，积分榜已滑落至第四，落后于队友汉密尔顿。后者在焕发新生的2026赛季连续斩获亚军，状态与摩纳哥的噩梦形成鲜明对照。