北京时间6月11日，勒芒24小时耐力赛排位赛爆出冷门。仅三周前还在斯帕六小时赛夺下杆位的标致车队，旗下两台9X8赛车双双无缘Hyperpole环节。赛后，车队总领队埃斯诺面若冰霜，寥寥数语道尽万般不甘。

从争夺杆位，到沦落至第16和第18位发车，标致的断崖式下滑堪称戏剧性。根据规则，仅23台Hypercar中的前15名，有权参与周四的Hyperpole争夺。最终，范多恩驾驶的#93车组位列第16，与第15名仅差0.355秒，距最快圈速则有1.843秒的鸿沟。此前在伊莫拉仅差杆位0.073秒、并在斯帕夺杆的雅各布森，#94车组最终成绩竟落后2.525秒。

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面对媒体追问，埃斯诺的回应出奇冷淡，言语间不夹一丝温度，频现的耸肩更是将肢体语言里的无奈与愤怒表露无遗。当被问及为何从几周前的杆位争夺者沦落至此，他只抛下一句言简意赅的回答： “我们在世界耐力锦标赛。”这句话，已是指向性能平衡体系的锋利刀片。

“同样的赛车套件，同一批人，同样的车，跟过去两站毫无二致。”埃斯诺反复强调这一点，以此作为对现状的无声控诉。这种憋屈，对标致而言并非初次体验。整整一年前，迪雷斯塔就曾慨叹 “双手被缚，戴着手铐”，维尔涅更是心碎直言：“我倾注了全部心血去抗争，我尝试了所有能做到的——与决策者沟通，试图理解他们的逻辑……”。如今，尽管维尔涅已不再代表标致参赛，但那股弥漫在车队内部的无力感，显然并未消散。

当被问及一切是否如出一辙时，埃斯诺的话未说完，但其意已不言自明：“看起来是这样的，和去年在速度上的处境相仿。但我们当然无法对此满意，你可以想象，当你是一支……”。