中国工信部最新名单揭开了ORA 7的神秘面纱。这款由长城汽车ORA品牌打造的新车型，直接把大众和保时捷的设计元素混搭在了一起，第一眼看去，就像一辆甲壳虫和某款保时捷的跨界结合体。

先从旅行版看起。车头的下倾式引擎盖和圆形大灯组，活脱脱一个甲壳虫的既视感。细长的进气口，加上保险杠上独特的几何图纹装饰，让这张前脸多了几分现代气息。视线往后移，腰线和对车窗的处理方式，简直就是保时捷卡宴的翻版。车身线条圆润饱满，车顶弧度处理得相当柔和。前翼子板上的充电口，以及可选配的18英寸或19英寸轮圈，也都安排得明明白白。

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车尾部分倒是相对克制，泪滴造型的尾灯算是点睛之笔。掀背车特有的尾门和后雨刷一样不少，小尾翼和简约的后保险杠设计，不过分抢戏。轿车版就更有意思了，整车大同小异，但车顶线条明显更运动，上半身活脱脱一台老款帕拉梅拉的影子。至于尾门，轿车版规规矩矩地换成了后备厢盖，后雨刷也直接缺席。

工信部的申报信息透了个底儿：两款车身共享113英寸（2870毫米）的轴距，但整车长度有点小分歧，旅行版190英寸（4820毫米），轿车版拉长到192.5英寸（4890毫米）。轿车版还特意矮了0.7英寸（17毫米），想强调自己的运动范儿。动力方面，已知信息很有限。磷酸铁锂电池是定了，会搭配两种不同功率的电机：201马力（150千瓦/204匹）和215马力（160千瓦/218匹）。最高时速也锁死在112英里（约180公里）。