俄罗斯又开始向印度推销苏57了，这次是普京亲自带货，在6月4的圣彼得堡经济论坛上，普京点名印度，希望印度能买苏57，还说可以在印度组装生产，甚至可以转让全部技术，要说印度的脉，还是俄罗斯号的准呐，印度想要啥饼，俄罗斯就给他画啥饼。
一提到苏57和印度，总感觉怪怪的，因为一开始的苏57，是俄罗斯和印度联合开发的，那时候还叫T50，从2003年到2018年，整整15年，印度一共花了四十多亿美元的研发费用，眼看着自己资助的小姑娘逐渐长大了，可以做新娘了，结果就在T50出阁的前一天，俄罗斯让印度再拿60亿，比前面15年花的钱还多，俄罗斯给出的理由也很充分，说是遇到了技术瓶颈，项目经营困难，就要坚持不下去了，只要印度给60个亿，T50就能出阁了。
这话印度肯定不能信呐，因为T50从小到大，他连手还没牵过，也没见过T50长啥样，就见过几张照片，现在俄罗斯让他花60亿，就像是在开盲盒，这种事印度肯定不能干，于是一气之下，就退出了联合研发。
结果，印度这边刚宣布分手，俄罗斯那边的技术瓶颈立马就解决了，印度宣布分手是在2018年，到了2019年，俄罗斯就宣布T50改名为苏57，正式定型了，进入试飞阶段了，紧跟着2020年又宣布服役了，大姑娘正式出阁了，进展简直神速，前面印度年年资助都没长大，印度一走立马成年了，就是这么魔幻。
我估计，印度一旦要是咬牙给了那60亿，苏57的出阁时间可能还得往后面推几年，技术瓶颈还是解决不了，问题还是一大堆。
但这都不重要，都是过去的事了，人得向前看，普京在圣彼得堡经济论坛上就说了，苏57，是俄罗斯与好兄弟印度一起开发出来的，所以如果印度想要，俄罗斯可以答应让印度在本土生产，还可以转让所有技术，这种优惠力度，放眼全球，只有俄罗斯敢开，就看印度敢不敢接了。
那印度会不会买呢，可能性很大，因为印度没别的可选，美国的F35虽然也卖，但美国有条件，印度必须得成为南亚地区对抗大邻居的前线，这种让印度当小弟去冲锋的事，印度肯定不能答应，虽然很多人笑话印度这个那个，但有一点谁也比不过印度，那就是自信，想让印度当小弟，门儿都没有。
所以苏57，印度是不得不选，印度要是真能屏弃前嫌看淡过往的磕磕绊绊，就应该早点买苏57，虽然早买会早上当，但上当到最后，起码飞机还是能拿到的，而苏57这款五代机，该说不说，性能还是可以的，比他隐身强的没他机动性好，比他载弹量大的没他机动性好，比他航程远的没他机动性好，至于五代机最关键的隐身性能，怎么说呢，在雷达上看，苏57就是一只速度两马赫，体长一米的大鸟，但苏57根本就不比这个，人家比机动性。
苏57的水平到底怎么样，其实最有发言权的，是博格丹，大家还记不记得在24年，博格丹单人单机横跨4000公里来珠海参加航展，当时的博格丹已经64岁了，连抗压服都没穿。
为啥说博格丹最了解苏57的水平呢，因为苏57就是他试飞出来的，博格丹不仅是一名飞行员，还是苏霍伊首席试飞员，获得过俄罗斯联邦英雄金质奖章，被普京亲自接见，被誉为俄罗斯的国宝。
在珠海航展上，就因为博格丹这个人，让苏57成了那届航展上的明星，虽然来的是一架原型机，浑身都是补丁，但航展上的苏57不仅没漏油，还大放异彩，表演了普加乔夫超眼镜蛇机动，螺旋尾旋失速机动，空中定点悬停，钟摆机动，小半径急转弯，旱地拔葱等等动作，能把世界上所有高难度动作全做一遍的飞行员，除了博格丹，第二个不好找。那届航展上，我最关注的，就是苏57，还有传奇试飞员博格丹。
因为从我刚接触军事杂志的时候，博格丹就已经出名了，从米格21到米格29，从苏17苏25到苏27苏30苏33苏35苏47苏57，只要是俄罗斯有的，博格丹全飞过，很多机型还是首飞的飞行员，他的总飞行时间是7000个小时，试飞的总时长超过了5000个小时，这样一位试飞员，只要开着苏57兜两圈，就能判断出苏57到底是个什么水平了，我说的没毛病吧。
所以，印度要想真正的了解出阁之后的苏57，请博格丹吃两顿饭就行了。
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