你以为是司机太多了？其实说白了，我们司机就是整个产业链最底层的冤大头，所有人都在逼着网约车变多。
平台才不管你赚不赚钱，它要的是乘客一叫车就有车。100个司机接100单，乘客要等5分钟；200个司机接100单，乘客只要等1分钟。为了抢用户，平台只会不停拉新人进来，用我们的内卷换乘客的体验。
车企和租赁公司才是最大的赢家。一辆10万的电车，卖给个人赚5000，卖给租赁公司跑营运，加上金融和售后能赚2万。租赁公司更是稳赚不赔，不管你跑不跑得到钱，每个月几千块租金一分不能少。他们根本不关心市场饱不饱和，只会不停买车往外租。
最后就是，现在真的没什么别的好干了。工厂裁员、实体店倒闭、外卖也卷得厉害，网约车几乎是唯一一个不用学历不用技术，有驾照就能干的活。很多人不是想跑网约车，是除了这个，真的没地方去了。
我亲测有用的几个办法
也不是说完全不能干，只是别再像以前那样傻熬了，这几个方法能让你稍微喘口气：
1. 先去当地交通局官网查一下，你所在的城市是不是高风险饱和城市。如果全职司机日均流水低于350，真的别硬扛了，要么转兼职，要么赶紧找别的出路。
2. 砍掉所有无效在线时间，就跑早7-9、晚5-7、夜9-11这三个高峰。我现在就只跑这6个小时，流水跟之前跑15个小时差不了多少，人还轻松多了。
3. 给自己设个接单红线：起步价接驾超过1公里直接取消，一口价低于2块/公里坚决不接。别怕没单，你拒绝10个低价单，总能等到一个正常价的，总比跑亏本单强。
4. 多攒点老客户。机场、高铁站那些经常出差的乘客，主动加个微信，积累50个稳定的老客户，你就不用天天看平台脸色了。
5. 能省则省。充电只充夜间低谷电，保养找专门修营运车的修理厂，千万别违章，一个200块的罚单，相当于白跑5个小时。
最后说一句跑网约车真的是拿健康换钱，别傻乎乎地用自己的时间和身体，去给平台和租赁公司填利润坑。
热门跟贴