很多和我一样住在长沙河西的朋友
一直都苦于河西没有自己的高铁站
导致每次想要出远门回老家、外出旅游什么的
好不容易盼来了长沙高铁西站
一开始动静挺大，热火朝天，速度飞快
21年8月举行了盛大的开工典礼
当时说的是25年建成
22年6月拆掉了长沙西站老站房
25年4月的时候官宣说
高铁西站站房建设已完成总工程量的50%
虽然比原计划的慢了点
但当时流出的几张图
站房里都开始装修了
还有长沙西—广州南的指示牌
也着实让关注高铁西的人兴奋了一阵子
大伙都以为26年总该能坐上高铁了吧
今年3月官媒华声在线的一篇报道说
项目预计于27年年底建成......
那为啥长沙高铁西站
竣工时间一拖再拖呢？
起初坊间猜测是由于长赣高铁迟迟没有批复
有没有关联呢？
我们来梳理一下时间线
2014年起：长赣启动规划研究，列入国家"十三五"铁路规划
2022年10月：国家发改委正式批复长赣高铁（长沙—赣州铁路）可研报告——这一步是关键里程碑，意味着项目在国家层面立项过关
2023年：因线路穿越长沙城区段引发噪音/振动等环保争议，环评一度中止，长赣实质性开工被按暂停键
2024年11月：生态环境部正式批复长赣铁路环评报告书，项目才解套
2025年5月11日：国铁集团+湘赣两省联合批复初步设计（铁鉴函〔2025〕146号），随后施工图审查/先行用地等陆续到位。
2025年7月底/8月中：湖南段、江西段相继进入施工招标→计划开工节点，工期约60个月（5年），全线指向2030年前后竣工。
为什么说长赣高铁的进度
会影响长沙高铁西站的进度呢？
因为长沙高铁西站的价值不在站房封顶那一刻
而在长赣正线拉通、联络线等工程同步就位后
它才真正成为渝厦通道的"交会点"
今年以来，长赣高铁的建设确实开始加速
下面三张图是群友@汉园 零下一度6月初拍的
长赣高铁跨湘江工程现场
既然长赣高铁不再是“拖后腿”的因素了
相信长沙高铁西站的建设也会加快
笔者还了解到长沙高铁西站的建设
还面临着一个技术难题
施工区域紧邻运营中的长株潭城际铁路（既有线），受既有营业线转线问题影响，该区域施工进度一度滞后。
需要在保证城际铁路正常运营的前提下分阶段施工（北区→中区→南区），通过多次"转线"腾挪作业空间。
这种大型枢纽卡在运营线上扩建，全国都差不多这个节奏——武汉站、郑州东站扩建都经历过类似的"说好的年份过不了"的阶段。
对长沙来说，好消息是2026年以来进度明显提速，北区已经肉眼可见地"花开"了，关键的中区节点（预计2026年11月第二次转线）如果能顺利拿下，2027年通车就不是空话。
好，说完分析
下面是真正的独家干货
笔者这周末
顶着33°高温70%紫外线强度
现场实拍
上图是长沙高铁西站北广场视角拍的
正好有一台挖机在正前方
很有纪念意义
建议高铁西城官方可以收录到项目建设影集
我不收版权费哈~
笔者发现一个细节
就是之前高铁西站前广场效果图中有一片水面
可是最近高铁西城官方发布的
站前广场效果图显示
水面变成了开阔广场
还设计了一条站前中轴线风光带
笔者在现场看到工地
也不是在挖坑，而是在夯土
上图是一条从高铁西站下来
上望城大道的匝道
上图是从匝道视角拍的高铁西站侧面
上面两张图中出现的路
结合高铁西城最新的规划效果图
笔者猜测是黄金大道
黄金大道别看现在不起眼
等高铁西站建成，就会变成车流巨大的主干道
为了方便市民从高铁西站沿着站前中轴线游览
设计了两条上跨黄金大道的步行匝道
细心的朋友可能会发现
规划图中轴线的尽头
是个很美的湖景公园
这个湖景公园
会是黄金园河生态廊道中的核心节点
笔者在这次暴走高铁西中疑似找到了
这个湖景公园的前身
也就是下图的水面
现在看起来还有点原始、淳朴
我们可以狠狠期待一波它
破茧成蝶，建好的样子
笔者沿着黄金园河往东走
又走到了马桥河
马桥河也是规划了生态护绿廊
上面两张图
是目前马桥河沿线长赣高铁的施工现场
高铁高架桥的桥墩已经拔地而起
上图是从长赣高铁施工现场往西北方向拍的
从北往南依次是
澳海望洲府、观澜府、文澜府
金富高铁滨河院
已经初见规模
笔者从马桥河田间小路转洗心禅路的时候
发现一间叫谷里里的咖啡小院
在这一片乡野里还显得挺有格调
如果是本地村民开的，笔者还挺羡慕的
自己家的屋，自己家的地
忙时挣钱，闲时悦己
好不惬意
拐到月亮岛西路的时候
发现新建的金山桥派出所
在派出所里面算是很气派的了
只是不知道为什么已经建好差不多快一年了
还没见正式投入使用
限于篇幅，未完待续
下一篇更加有深度
敬请期待~
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