重庆铁路建设多个亮点涌现，具有鲜明发展特征。今年1至5月，国铁成都局集团公司在重庆完成铁路项目固定资产投资107．8亿元。一个接一个的重点工程开工，体现了重庆铁路建设多点多面、又好又快的发展态势，为成渝地区双城经济圈和西南地区高质量发展提供了强大动力。铁路是经济“大动脉”，也是推动区域协同发展的“推动器”，扩大有效投资不仅奠定交通基础，更能蓄势高质量发展。
山城新枢纽：定格重庆东站建设瞬间。汪亮 摄
107.8亿元的铁路固定资产投资沉甸甸地投入了重庆，落在项目上，体现在进度上，也成为发展的后劲。渝万高铁线下工程基本完成，站房和“四电”工程按节点推进；渝昆高铁宜宾至盐津南铺轨施工圆满完成；西渝高铁重庆段架梁施工也近收尾。既有项目并行推进，又有不少关键节点顺利攻克，看得出重庆铁路建设加快推进的良好态势。投资强度变成了建设进度，建设进度变成了发展增量，重庆正不断夯实起交通底座，打开高质量发展空间。
创新攻坚提质增效，把重大工程建成精品工程。重大工程之“重”，不只是看“体魄”，更要看“质量”；基础设施之“基”，不只是图“当下”，更图“长远”。宜涪高铁的新方斗山隧道长度是10660米，施工需要克服高瓦斯、软岩大变形等各种难题；重黔铁路有的项目经过武陵山地区，地质条件复杂，施工时被称为“地质博物馆”里的“头号难点”。越是困难重重，越是要靠技术解决问题、靠革新创造效益。从全电脑凿岩台车、拱锚台车、湿喷机械手等智能化设备投入施工，到成渝中线高铁大足段正在运用数字化精调系统管控重庆铁路建设进度中的关键性工序，重庆铁路的施工更上精度、更出工法，使铁路工程建设质量水平不断提升。毫米之间见匠心，细节之中呈品质，重大工程经得起历史检验。
路网联通促进区域融合，拓展民生改善与区域发展的新空间。铁路通到哪里，流动的空间就拓展到哪里，发展活力就会释放到哪里。宜涪高铁通车后，将形成一条串联川渝、抵达华中的“350公里时速高铁新通道”；渝昆高铁通车后，重庆到昆明的车程将从目前的5小时缩短至最快2小时左右；西渝高铁也将进一步填补上中西部的路网空白。路网将越织越密，拉近的是城市距离、释放的是协同红利。对老百姓而言，出行越便捷、回家路越短；对区域来说，产业合作、文旅消费、城乡融合有底地增力。把这些铁路网建起来、用起来，就是更大范围内畅通人流、物流、资金流，拓展高质量发展的新空间。
路通，则人畅；人畅，则业兴。重庆铁路建设多点开花、快马加鞭，是重大工程建设服务国家战略、服务区域发展、服务人民生活的鲜活生动缩影。沿着铺向未来的铁轨，一个更加开放、更有活力、更具韧性的西部发展新篇章，将在巴山渝水中徐徐铺展。
（来源：中国网 作者：陈钰 蒋远智）
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