内容摘要：本月外青松公路功能提升段地面道路机动车道将开放通车，未来2根车道将用于中运量项目。
此前，我们报道了外青松公路功能提升改造工程预计2026年6月重点路段地面道路主车道基本具备临时通行条件。
现在时间已来到今年6月，那么，现在项目进度怎么样呢？
据绿色青浦最新报道，青浦区重点民生交通项目——外青松公路功能提升改造工程迎来阶段性建设节点，本月开放地面道路（盈港路—公园路、新达路—崧泽大道）机动车道通行。
作为贯穿青浦新城南北向的核心主干道，外青松公路功能提升改造工程通过地道下穿、辅道分流的立体化改造模式，破解当前城区过境车流与本地车流交织拥堵痛点。截至6月，该项目主线地道结构施工完成近90%，地面道路分段通车计划正式明确，将有效补齐新城内部路网通行短板。
外青松公路功能提升改造工程南起城中东路，北至新科路，全长约4公里，由“主线地道+地面道路”双线组成。其中3.2公里主线地道从公园路南侧入地，崧泽大道北侧穿出，采用双向4-6车道设计，专门承载过境交通；4公里地面道路则以双向6车道配置，兼顾公交走廊与中央商务区出入需求，实现过境分流与区域通达双重功能。
另外，2022年3月公布的《关于青浦区外青松公路（城中东路-新科路）功能提升改造工程初步设计的批复》中显示，外青松公路地面辅路将采用双向6车道（含2车道中运量车道）布置，两侧设置非机动车道及人行道。
这意味着未来外青松公路沿线还规划了中运量项目，并将采用“占道”方式。
2022年，编制的《“十四五”期间提升青浦新城交通运营管理水平的实施方案》（下文简称《方案》）中提出了“中运量示范线A、B方案”原计划2025年建成一条。
其中的中运量示范线B就是长距离沿外青松公路选线，上述还提到了原计划2025年建成一条，截至目前青浦区还没有在建中运量线路，连方案公示都还没有发布过。
因为中运量存在挤占社会车道，利用率不高等原因，故张江中运量线路早已停运。故青浦中运量规划是否会最终落地存在不确定性。
截至目前，青浦区首条中运量线路项目建议书已于2024年3月批复，批复有效时间至今年3月这意味着，该批复已失效，后续如要推动该项目需再重新申报审批。
重磅！青浦首条中运量线路批复
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方规划为准）
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资料：绿色青浦、青浦区政府网等
编辑：青浦城观
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