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拉红通有多爽？交警不敢为难，一路亮绿灯，拉货的钱从不拖欠。
拉红通是大货车司机圈子里的一个说法，其实就是他们的车被部队临时征用拉物资，用专业的术语说就是，民用车辆被国防动员征用。
在过地磅时，拉红通的大货车司机是最稳的，超了一些也没关系，交警看到司机旁边坐着的军代表瞬间就能冷静下来，不用谈什么交通法规和原则，后面拉的就是原则、就是真理。一般看到部队的征用单子，交警也就走个流程然后就放行了。
有一位网友分享了自己拉临期炮弹的经历，他的副驾驶上坐的是一位手持微型冲锋枪的副班长，一手握着枪，一手还拿着一个信号灯解码器。这玩意儿相信很多人都没见过，如果等红灯时间太长，前面又没有车辆和行人横向通过，只要一按解码器，红灯立马变绿灯，这位老司机都惊呆了。哪里有卖的？别想了，只有部队才有，而且私人持有是违法的。
在服务区停车的时候，被部队征用的大货车，没有哪个油耗子敢去偷油，上面可能拉的是武器弹药，军方人员全程监控，司机能睡一个非常好的觉。如果油耗子偷油，延误了运送时间，那他们将会受到极其严重的处罚，如果是战时，当场就可以毙了。看到“军队调用”4个大字，油耗子们都躲得远远的。
拉红通，司机们只要到加油站把油加满，其他啥都不要管，一脚油门只管踩，跑了一单还想跑下一单。走高速过桥全免费，国家政府包圆了。卸货时，根本不用自己操心，军人直接上，速度非常快、纪律相当严格。篷布叠的有棱有角、整洁美观，车子给你搞得干干净净，有坏的地方汽修班还会帮司机修。修完之后还给加满机油，实在是太周到了。
给的运费也要比拉普通的货高很多，吃住报销。最重要的是部队运费给的相当爽快，开过大车的都知道，大多时候运费非常难结，包括一些官方工程，前期的油费要自己掏，过年时拿着一堆账单上门要债，明明是他欠你钱，你还要看他脸色。在解放军那里，是绝对不会发生这样的事的。
最关键的是拉红通有排名啊，有些装备绑好之后，在高速公路上跑，过往车辆都能看到，哪个司机不多看一眼？这时司机开的仿佛不是百吨王而是99A，他就是整条高速上最靓的仔。
还有一个就是，不需要拼车，无论拉多少货，只要你的车被征用了，拉一趟就给一趟的钱。卸完货回家，还可以跟老婆孩子吹下牛。不过这里也要告诫一下拉过红通的司机们，千万不能暴露自己的行车路线，不要在网上到处说自己拉了什么货，也不要说拉到了哪里。现在网上有很多间谍会找这些给部队拉过红通的司机，从他那里套话来窃取军事机密。
车辆被部队调用后，拉货时不能多问，不要问箱子里面装的是什么、用来干嘛的，握好方向盘就行。很多人可能不知道，拉过红通之后，司机也有短暂的脱密期，事实上是在军方的监控之下。
这也不是所有人都能拉的，有犯罪记录的部队根本就不会征用你的车，用车之前肯定都做好了调查。
解放军不是有自己的运输卡车吗？为什么还要临时征用民间的车辆？很多老司机不理解，像坦克炮弹这样的装备也是我能拉的吗？
其实，部队里的运输卡车都是为战争做准备的，很多车辆都是油老虎，轮子非常大轮胎又非常宽，你一看就知道，那根本不是为普通铺装路面而准备的。这些车在和平时期也能拉各种装备物资，但是不划算。邮费都还是其次，主要是零件的磨损会让装备的寿命变短，部队的军车也是有摩托小时数的。平时少用一点，战时就能多用一点。
民用车辆拉物资价格便宜，也能给老百姓一点补贴，运费通常是普通运费的2~3倍，即便这样，也能为部队省下一笔钱。
其实让民用司机拉军用物资还有考核与教学目的，首先是考核当地的司机熟不熟悉道路、技术水平怎么样。教学就是让司机熟悉路线，这些在战时都有大用。另外，解放军还能建立相关的数据库，战时可以征用哪些货车和司机，他们手上有本账，这就能很好地检验军民联动机制的可靠性。
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