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（来源：21sun工程机械商贸网）
6月11日，龙江铁路有限责任公司新建牡丹江至敦化铁路（黑龙江段）与沿线公路交叉工程方案审查、施工图审查及安全评估服务项目招标公告发布，牡敦高铁项目已进入初步设计批复相关前期工作阶段。
招标公告显示：
新建牡丹江至敦化铁路起自吉林省北部敦化市，途经雁鸣湖风景区、镜泊湖风景区、东京城镇、宁安市，终至牡丹江，线路全长约195.635km，其中新建线路长度184.208km（吉林省境内60.515km，黑龙江省境内123.693km），设计时速250km。
黑龙江段涉及与沿线高速公路、国省道交叉跨越14处，通所道路与现有公路接引14处。
工作内容包括：对沿线高速公路、国省道交叉跨越的设计方案进行审查，对设计单位的施工图设计进行审查，对施工图设计、施工方案、应急方案等进行安全性评价，对通所道路与现有公路接引方案进行安全性评价。并配合取得省交通运输厅批复文件。
本项目共划分1个标段，即A1标段，标段最高限价：186.2万元；服务期限：签订合同之日起4年。
据悉，牡敦高铁是沈阳至佳木斯高铁连接线的重要组成部分。项目在牡丹江沟通哈牡、牡佳高铁及牡绥铁路，在敦化沟通敦白及长珲高铁，将解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。
根据可研方案，全线设车站5座，其中新建雁鸣湖、东京城东2座车站，改建敦化、宁安2座车站，利用既有牡丹江1座车站；雁鸣湖为越行站，预留客运条件。同步建设：敦化地区新建长白山至延吉方向联络线；东京城地区普速外迁工程；牡丹江动车所增建8条存车线。全线建设总工期为4.5年。
牡敦高铁是国家“十四五”铁路规划实施的最北高铁项目。于2020年启动了预可研等前期工作，在2023年正式列入了国铁集团勘察设计计划，并于2025年7月通过国铁集团的可研审查，进入可研鉴修、现场定测及初步设计阶段。
目前项目黑龙江、吉林两省所涉及的可研及初步设计批复要件编制及审批工作正加快推进，有望在2026年底前开工建设。
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