中文导报讯2026年6月11日，高市首相在首相官邸出席第10次中东局势相关阁僚会议。她在会议上宣布，原先经由霍尔木兹海峡采购的原油，其替代采购比例将在7月达到100%。
高市首相首相表示：关于原油替代采购，除了中东地区以及上周已抵达的来自美国阿拉斯加的原油之外，日本还积极从中南美洲、亚太地区、中亚、非洲等地采购原油，并已决定新增从加拿大进口原油。此外，预计7月份将首次从墨西哥接收原油，日本原油采购来源多元化工作正在不断取得进展。
大家手头也和往常一样有一份单页资料。根据资料5，6月份可确保约80%的替代采购量；而7月份则已基本能够恢复至相当于去年同期月均水平约100%的采购量。尤其是来自美国的原油采购量预计将达到去年同期月均水平的10倍以上。
对于原油经霍尔木兹海峡运输依赖度曾超过90%的我国来说，如今已能够实现全部原油从霍尔木兹海峡以外渠道采购，这离不开石油行业及相关各方的努力，在此表示衷心感谢。
鉴于预计能够采购到超过7月份所需数量的原油，因此继上个月之后，本月也不会动用国家石油储备。
同时，即使保守地假设从8月以后替代采购量只能维持在去年同期月均水平的75%，通过利用储备资源，日本仍能够比此前预测延长约一年时间，实现石油稳定供应至2028年3月底。
关于石脑油（Naphtha）价格，4月份曾一度突破每吨1000美元，达到中东局势发生前约两倍的水平。但近期已回落至每吨700美元以上，约为原来的1.2倍，国际市场价格趋于稳定。
此外，包括石脑油衍生化工产品在内的石油产品供应可持续跨年度进行。政府已启动一项机制，使甲苯和二甲苯等产品供应能力达到通常需求量的1.8倍。
黄金周大型连休期间，在由19名阁僚组成的日本内阁中，高市早苗首相以及10名阁僚纷纷启程出访海外，高市早苗访问越南和澳大利亚，赤泽经济产业大臣前往沙特阿拉伯王国和阿联酋，茂木敏充外相将访问肯尼亚等4个非洲国家，其主要目的是确保原油。
日本经济产业大臣赤泽亮正于5月4日至5月5日访问了沙特阿拉伯王国和阿拉伯联合酋长国（UAE）。赤泽在与阿联酋方面的会谈中，就追加采购2000万桶原油（约相当于日本8至9天的消费量）达成协议。在伊朗封锁霍尔木兹海峡、波斯湾航线受阻的情况下，日本计划利用替代性的富查伊拉港确保供应。富查伊拉港是阿联酋一条输油管道的终点，该管道使其能够绕过霍尔木兹海峡出口石油，并且拥有大型的石油储备设施。日本的原油有94%依靠中东进口，其中约43.3%来自阿联酋，约9.4%来自沙特阿拉伯，两者加在一起占原油来源的约82.7%，如果日本通过外交活动得到从阿联酋和沙特阿拉伯通过富查伊拉港运送原油的保障，伊朗问题带来的能源危机基本上就可以解决。
2025年，日本原油采购量为日均236万桶，其中中东产原油为222万桶，占约94%。其中大部分都是经霍尔木兹海峡运往日本。霍尔木兹海峡事实上陷入封锁状态后，日本政府和各石油销售公司除了扩大不经过霍尔木兹海峡的中东原油采购路线外，还扩大了从美国、中南美、中亚等中东以外地区的采购。
经济产业省中东局势下保障重要物资稳定供应工作组（Task Force）
6月11日提出资料《基于中东局势的燃料油、石油产品稳定供应保障及重要物资稳定供应保障应对情况》
从首相官邸、内阁资料以及相关报道来看，日本从霍尔木兹海峡之外主要来源大致包括以下几个方向：
美国
这是最重要的增量来源。日本原本就少量进口美国原油，在霍尔木兹海峡危机后，日本明显扩大了美国原油采购。相关分析指出，高市政府已推动美国原油进口同比大增。
中东“绕开霍尔木兹”的出口路线
并不是所有中东原油都一定要经过霍尔木兹海峡，例如：
沙特阿拉伯通过红海方向的东西石油管道（Petroline）
阿联酋通过通往富查伊拉港（Fujairah）的输油管
日本政府文件明确提到，正在扩大从阿联酋富查伊拉港等“不经过霍尔木兹海峡的替代路线”采购。
中亚
官邸公开说明里提到，“中央亚细亚”也是替代来源之一。
实际可能包括：
哈萨克斯坦
阿塞拜疆（经里海—地中海路线）
等经俄罗斯、黑海或地中海出口的原油。
中南美
日本政府也公开提到“中南米（中南美洲）”。
可能包括：
巴西
圭亚那
墨西哥
等大西洋方向出口国。
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