一年半前初出茅庐的乐道L60，6月11日迎来首次改款。其中低配版直降1.41万元，高配小降0.41万元的同时配置大幅增加，其中包括激光雷达、神玑NX9031智驾芯片，智驾体验大幅升级。
与此前仅有单电机/双电机、60度电/85度电的简洁SKU不同，新L60这次的车型命名方式跟风其他新势力，也分成了Pro、Max+和Ultra+三个款型，60度电版本分别为19.28万元、20.28万元和23.28万元，85度电版本分别为22.18万元、23.18万元和25.18万元。
不过跟以前一样，选择Baas租电方案后，所有车型均可直接减去5.7万元（60度电版本）或8.6万元（85度电版本），购买门槛大幅下探。电池月租费则为599/899元。
新L60的变化是从外到内的。外观方面的差异相对较小，比如前保险杠造型有所调整，轮毂也增加了新样式，车色泽增加了星际灰（取消晨曦橙、海岸蓝）。
不过更容易注意到的，其实是风挡上方中央增加的激光雷达以及外后视镜和车尾增加的“智驾小蓝灯”。与它们匹配的是蔚来全自研的神玑NX9031智驾芯片和最新蔚来世界模型NWM。
小遗憾是这套智驾软硬件仅提供给Max+和Ultra+版本，入门的Pro版仍采用25款的毫米波雷达+视觉方案。
来到车内，前排几乎找不出与25款的差别，无论17.2英寸中控屏+主驾13英寸HUD投影（无仪表盘）、贯穿中控台的木纹、带手机无线充电板的悬浮中岛、标配的 女王 （ 参数 丨 图片 ）副驾，都系数保留。唯一的变化是内饰配色增加了一款安澜青。
别着急，后排的变化可不小。一是增加了17.3英寸吸顶屏；二是全景天窗分割为前后两部分，但同步提供了原生遮阳帘；三是增加容积6L的车载双温冷暖箱。
以上这些都是顶配Ultra+版才标配，不过好消息是其他车型也可以选装。这个后排舒享娱乐套装标价12800元（限时10000元），还附赠后排右侧折叠桌板（25款为1200元选装）。
除此之外，新L60三个版型的配置是一模一样的，比如方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/电调、后排8英寸屏幕、18扬声器音响、全景天窗、前排夹胶声学玻璃、后排隐私玻璃、后备箱电动开闭、悬架软硬调节等配置，都是全系标配，起点还是蛮高的。
那么三个版型的区别究竟在哪里？其实Pro版和Max+版相差的1万元全部与智驾相关，后者多了激光雷达+神玑NX9031智驾芯片。而Ultra+版比Max+版高出的3万元，则体现在标配的后排舒享娱乐套装、Nappa主题豪华套装、前后双电机四驱、还有最重要的激光雷达+神玑NX9031智驾芯片+蔚来世界模型NWM智驾方案。
顺便多说一句，大百哥的同事刚好是L60创世版车主，他对那套视觉方案的评价是“高速还行，但城区不够聪明”。不过从这次发布会现场播放的“广西极窄溶洞隧道挑战”视频来看，激光雷达版的智驾体验应该得到了大幅提升。
那么问题来了，这几款车哪款更值得入手？
百哥不太推荐最贵的Ultra+版，因为四驱对L60这种coupe SUV的必要性很小，还会增加能耗，不如选中配带激光雷达的Max+版，立省3万块，放不下后排舒享娱乐套装的话，加10000元选装就好。如果对高阶智驾没有刚需，那么最便宜的Pro版足矣，基本的L2级辅助驾驶功能它也都有了。
至于60度还是85度电，大百哥觉得前者就够了，因为乐道提供了“电池灵活升级方案”，偶尔出去自驾游时花点小钱升级就好。而且大百哥强烈建议选Baas租电方案，不但立省5.7/8.6万元，去换电站享受快速补能时也不心疼。
最后友情提示一下，最好别选20寸车轮！它确实看上去更帅，但扁平比从50%降低到45%，也意味着胎壁比19寸轮胎薄，烂路舒适性会打些折扣。反正大百哥那位L60车主同事表示，很庆幸当时没占“19寸车轮免费升级20寸”的便宜。
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