大五座SUV神仙打架，这四款我都试过了|suv|奥迪|座椅|沃尔沃xc70|神仙打架|试乘|试驾|车尾轮廓

几乎每一款旗舰大六座SUV都有一款大五座小弟，比如岚图泰山X8、极氪8X。所以，在试驾大六SUV的空档，不得不关注到各大车企新推出的大五座SUV。

作为一个准备换车的老司机，我也没闲着，花了两天时间去试驾试乘了几款大五座SUV。其中，沃尔沃XC70是老婆同事刚提的新车，评价相当好。奥迪E7X则是老婆关注到的。

说实话，以前我觉得大车不仅是代步，还是舒适性体验，所以更关注二排有独立座椅的大六座SUV或MPV，但这几台大五座车开下来发现，它们虽然都是大五座，但空间舒适性己经够用了。结合我的试驾试乘体验，下面我逐个跟大伙儿说一下四款大五座SUV。

极氪8X

早前时间过极氪9X，那个霸气的前脸和一脚油门窜出去的感觉，至今记忆犹新。不过极氪9X的价格并不低。极氪8X，未试驾试乘之前，一直觉得会是极氪9X的缩小版，但试过之后发现，并没有那么简单，整体仍然有一种收敛的霸气，或者说更年轻，英气更足，更适合年轻一些用户的需求。

车内的豪华感还是相当充足的，试驾位坐姿低一点，环抱座舱，座椅软硬适中，通风按摩启动后，十分的舒适。高速过弯，支持性很好。还就是后排右侧座椅，137度最大躺角度，配合腿托，还是比较舒服的。当然，大五座SUV的一大优势在于二排的空间感比较好，空间大，身体能舒展开，不压抑。

试驾是深踩过油门，推背感比9X还猛。因为车身尺寸比9X小一圈，所以在变道、超车、加塞的时候，车与车之间的相对距离、位置的预判等，心理更有谱一些。另外，极氪8X开起来更像轿跑，有速度，底盘的感觉更紧绷一些。

另外还试了智驾，和极氪9X相比，没有太多的差异，城市内导航辅助驾驶、停车入位等都相当可靠、丝滑。

岚图泰山X8

岚图泰山X8，尺寸上比极氪8X更大一些，所以，内部的空间上更奢侈，尤其是第二排，那个空间特别适合葛优躺。

体验了一把泰山X8的零重力座椅，145度半躺的感觉，相当的舒服，尤其是配合上按摩功能，相当的舒服了，零重力座椅的舒适性体验，也就到头了。座椅对比极氪8X，我感觉泰山X8更软一些，虽然说没有那种陷进去的感觉，但是坐下后的感觉偏软，而且对腰背和大腿的承托感受比较好，毕竟座椅更宽大一些。

驾驶感受上，泰山X8的体量感还是比较明显的，不过智驾用了华为乾崑ADS，四颗896线激光雷达，所以城市领航、拥堵加塞还有掉头的时候，更让人放心一些，尤其是跟车的水平，说实话，超过八成司机了。

虽然泰山X8个头尺寸大，但是后轮转向功能用的比较好，掉头的时候能明显感觉到小半径的灵活性。

沃尔沃XC70 PHEV

沃尔沃XC70，老婆同事刚提车不久，同事说整体感受比较好，开了段时间的反馈是省心、座椅舒服、没异味。我自己试驾试乘也印证了这点。

沃尔沃XC70，一开门，有种进入了特斯拉的感觉，虽说是欧洲简约风设计，但其实就是简单、简约，但是细节、品质感要好很多。尤其主副驾驶座，对腿部的支撑、承托性比较好，后背整体上比较贴合，头枕的舒适性也很高，我感觉超过大多数车型。

后排空间，靠背稍偏后仰，舒适性比较有保障，不过没有更大角度的调节功能。另外，座椅的软硬比较适中，不塌陷，适合长途乘坐。

试驾的时候，感觉这个车应该是为家用准备的，加速比较线性，不窜。如果拼零百加速的话，估计要输给很多新能源车型。但是智驾上还是不错的，高速跟车加减速比较柔和一些，不激进。

整体来说，沃尔沃XC70 PHEV适合踏踏实实的家用，不花哨，但细节质感拉满。最后特别提醒，第一次乘坐的话，在车内很难找到门把手。

奥迪E7X

奥迪E7X，这是我和老婆一起试驾的，她平时对车无感，但E7X的外观年轻时尚、内饰科技感，还是给她留下了很可的印象，好评项满分。

奥迪E7X的主副驾驶位，相当的舒服了，尤其是副驾驶的零重力座椅，躺下后特别安逸，不想起来。二排的话，空间还是比较大的，翘个二郎腿绰绰有余。另外，二排的两侧的座椅有腿托设计，对于小孩来说，腿托抬起，靠背角度后仰后，还是比较舒服的。但是对于成年人而言，腿托只能稍微打开一点点角度，抬高的时候，前后空间距离有点小了。