诺里斯在巴塞罗那大奖赛第二次自由练习中，仅以千分之九秒的微弱优势力压梅赛德斯车手拉塞尔，抢下全场最快圈速。

由于将FP1让给了迈凯伦储备车手福尔纳罗利，诺里斯直到FP2才坐进驾驶舱。但英国人换上软胎后立即做出1分15秒426，尽管他在飞驰圈中多次出现滑动和修正动作，这圈仍然足以刷新全场标杆。拉塞尔原本在FP1就已领跑，FP2他又率先用软胎刷掉皮亚斯特里用中性胎跑出的1分15秒724，一度升至头名。但当诺里斯的软胎成绩出现后，拉塞尔被挤到第二，两人差距仅有0.009秒。

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皮亚斯特里换上软胎后的个人表现同样不容忽视，他的圈速与诺里斯、拉塞尔处于同一区间，仅差不到0.06秒。这证明在经历摩纳哥的艰难周末后，迈凯伦在一条更常规的赛道拿出了明显进步。法拉利继续在巴塞罗那测试新版前翼及多项升级套件，勒克莱尔最终排名第四，却已落后诺里斯0.373秒。汉密尔顿在直道上反馈“拖拽感”严重，法拉利机械师为此紧急对赛车进行了多次快速调整，他最终仅列第九，并在练习尾声报告轮胎严重退化。

积分榜领跑者安东内利在FP1把赛车交给维斯蒂后，于FP2较早换上软胎，但他的圈速仍慢诺里斯0.589秒。这位意大利小将反映刹车踏板行程过长，入弯信心受挫。维斯塔潘和林德布拉德是除前三外，唯二将软胎差距控制在1秒以内的车手。奥迪的博尔托莱托再慢上0.2秒。大量车手在长距离模拟中都遭遇了轮胎磨损，这暗示正赛未必会再出现本赛季迄今为止司空见惯的一停策略。哈贾尔获得第十，他在练习期间险些与佩雷斯发生碰撞。