阿尔派车队对国际汽联赛会干事的判决表示欢迎。在车队成功行使复审权后，加斯利在摩纳哥大奖赛的第三名成绩得以恢复。

加斯利原本在摩纳哥以第三名冲过终点线，但随后因涉嫌两次超过维修区60公里/小时的限速而被处以两个五秒罚时，排名降至第七。然而，国际汽联赛会干事于周五推翻了这两项处罚，结论是加斯利在两次情况下均未超速。这一决定是在阿尔派车队提出复审请求之后作出的，车队成功证明了其车手并未违反规定。

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案件中的一个关键因素是F1管理公司提供的证据，该公司承认官方计时系统用于计算第一个维修区计时段速度的距离数据在摩纳哥赛道布局下并不准确。因此，赛会干事撤销了两项罚时，并恢复了加斯利冲线时的第三名位置。阿尔派车队在一份声明中表示："我们欢迎国际汽联作出的决定，即认定我们针对上周末摩纳哥大奖赛最终分类提出的复审请求可予受理。赛会干事因此撤销了对10号赛车的两项五秒罚时，车队的第三名完赛成绩得以恢复。"

车队还补充道："我们要感谢国际汽联和F1管理公司在整个复审过程中展现的透明度与合作精神，促成了这一决定。车队现在的重心已完全转向本周末的巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛，力争夺取两辆赛车的最优成绩。"修正后的排名显示，加斯利重返第三位，领先于原本在罚时生效后继承领奖台位置的伊萨克·哈贾尔。这一变化对两项锦标赛也有影响，加斯利获得第三名的15个积分，而非第七名的6分，在车手积分榜上增加了9分，阿尔派车队在制造商锦标赛中也同样多得9分。国际汽联赛会干事认定，虽然摩纳哥站使用的计时流程遵循既定程序，但用于确定计时线圈之间距离的方法并不适用于修改后的摩纳哥维修区布局，导致对加斯利平均速度的计算出现错误。在审查了阿尔派、国际汽联和F1管理公司提交的证据后，赛会干事确认加斯利未超过60公里/小时的限速，因此取消了两项罚时。