美军 6 月 10 日击中巴马尼地区的两个水库，导致霍尔木兹甘省西里克县和库赫斯塔克港饮用水供应中断。
但美军显然低估了伊朗的工程能力，战争持续至今，美军始终不敢轰炸伊朗铁路，毕竟他们清楚，伊朗的铁路根本炸不完。
伊朗 6 月 10 日启用 175 公里的米亚内 - 阿尔达比尔铁路，这条铁路包含 62 条隧道和 29 座主要桥梁，全部由伊朗自主建成，无任何外国援助。
它将在伊朗与俄罗斯的英斯迪走廊中发挥关键作用，让伊朗打通与俄罗斯在里海的关键通道，对两国具有重要战略、经济和地缘政治意义。
该铁路把此前唯一无铁路的阿尔达比尔省接入全国铁路网，极大改善当地交通物流与经济发展。
伊朗还建成里海南部铁路、设拉子至波斯湾布什尔港的 645 公里铁路，以及恰巴哈尔港至扎黑单的 625 公里铁路，意味着伊朗南北所有重要港口接入国家铁路网的长期战略目标即将实现。
按照伊朗设想，这条铁路将直接对接阿塞拜疆铁路，进而通往俄罗斯与欧洲，伊朗当前优先推进关键基础设施，增强国际物资运输能力，减少对霍尔木兹海峡的依赖。
即便霍尔木兹海峡被美军封锁，伊朗依靠铁路也能降低运输成本与时间，提升农产品和工业品出口竞争力。
这为俄伊战略伙伴关系提供可靠的陆陆联运替代方案，在黑海海运受阻时，俄罗斯可向伊朗出口粮食、能源、工业品，同时进口伊朗无人机、导弹部件等商品。
这条铁路是俄伊绕开西方制裁的实际物流通道，进一步巩固俄伊联盟，尤其是在美国、以色列、乌克兰联手的背景下，伊朗必须打通与俄罗斯的战略通道，作为保障物资输入的最后动脉。
5 月 5 日，乌克兰媒体称俄罗斯与伊朗正在推进大规模军工技术合作，其中一项是俄罗斯向伊朗空军交付大量战斗机及弹药。
根据乌克兰情报机构信息，俄罗斯将在 2027 年前向伊朗交付 24 架苏 - 35 战斗机，包括配套的空空导弹、空对地导弹。
此外交付 12 架二手苏 - 30MK 战斗机，并配备 42 枚 R-77 中程空空导弹、123 枚 R-73 近程空空导弹、42 枚 KH-31 超音速反辐射 / 反舰导弹等。
伊朗空军还寻求采购苏 - 35SE 配套的 R-37 远程空空导弹，但当时尚未敲定合同，伊朗购买俄制苏 - 35、苏 - 30 战斗机是双方各取所需，对伊朗而言，当前关键是需要多款远程战斗机，可在境内多个机场转移部署，躲避美以军队轰炸。
歼 - 10C 在低空格斗、临时机场适应性及运营成本上更具优势，但苏 - 35 在续航里程、武器载荷等领域领先。
伊朗空军迫切需要大航程、大载弹量的重型战斗机，这也是其连二手苏 - 30MK 都想要的原因。
关键时刻，只有俄罗斯敢明目张胆支援伊朗，伊朗全款支付，俄罗斯连夜发货，这已不是单纯的军购，而是俄伊并肩在中东硬刚的生死局。
西方封锁越狠，俄伊绑定越紧，双方从不玩虚的，若伊朗拥有数十架苏 - 35、苏 - 30，加上自身导弹与无人机，军力将显著提升，以色列绝不敢再肆意轰炸。
目前伊朗更需要的不是空中格斗能力，而是对抗美以轰炸的防空能力，构建更完善的防空体系。
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