红旗要造硬派越野了，这个消息在圈里传了有一阵子，最近终于有了准信。新车代号G919，预计年内上市。这是红旗品牌第一次涉足硬派SUV领域，而且一上来就是高端定位—非承载车身、三把锁、4.0T V8混动，直接对标仰望U8和奔驰G级。
先看硬指标。G919采用非承载式车身结构，这是硬派越野的基础。很多城市SUV用承载式车身，过个交叉轴车身都会变形，但非承载有大梁，抗扭刚性强得多。前后硬桥配三把差速锁—前桥、中央、后桥都可以机械锁止，脱困能力不用怀疑。最小离地间隙预计在230毫米以上，接近角和离去角也会做到硬派水准，涉水深度估计能到900毫米左右。
动力是这套4.0T V8发动机加混动系统。参数还没正式公布，但参考红旗现有V8机型，最大功率可能超过600马力，峰值扭矩800牛·米往上。混动部分估计是P2电机架构，既能辅助驱动也能发电，低速纯电行驶、高速发动机直驱。油耗肯定不低，但买这个级别的用户对油钱不太敏感。匹配的可能是9AT或10AT变速箱，分动箱带低速四驱挡，扭矩可以放大数倍。
尺寸方面，G919车长应该超过5.2米，车宽2米左右，车高接近1.9米。外观设计大概率延续红旗家族风格，直瀑式大尺寸中网，配上分体式LED大灯，侧面方正硬朗，车尾外挂备胎。内饰不会像传统硬派越野那样粗糙，红旗的强项就是豪华感—全液晶仪表、大尺寸中控屏、NAPPA真皮、实木饰板、座椅按摩通风加热，估计都会配齐。后排空间不会差，毕竟车长摆在那里。
定价预计在70万到100万之间。这个区间，直接对手就是仰望U8（109.8万）和奔驰G级（142万起）。U8有原地掉头和浮水模式，G级有品牌光环，红旗G919的卖点是什么？第一是V8发动机，现在新能源时代V8越来越少，喜欢燃油大排量的人有情怀；第二是红旗的品牌地位，在国产车里独一份；第三是价格比U8和G级便宜不少。如果能做到70万起步，性价比就很突出了。
当然，红旗做硬派越野是头一回，可靠性还需要市场验证。以前红旗主打轿车和SUV，非承载车身和三把锁的调校经验没有积累。而且这个价位消费者很挑剔，不仅要能越野，还要有排面。红旗能不能讲好这个故事，得看产品最终的表现。
如果G919真的能把4.0T V8、三把锁、非承载车身做到70万级，那它确实有机会分一杯羹。毕竟喜欢燃油硬派越野的人还有不少，而百万内的选择太少了—除了坦克700，几乎没有别的。红旗这次进场，至少给了市场一个新的选项。
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