6月13日，蔚来ES9媒体品鉴会在昆明世博园正式启幕。本次活动以“东方山水”为底色，邀请中央驻滇及云南省内主流媒体参与，通过静态品鉴与场景化体验，重点展示了蔚来ES9在设计理念、全栈自研技术以及补能体系方面的最新成果。
世博园内演绎“移动山水”设计美学
品鉴会选址昆明世博园，园区内的人文景观与自然地貌，与蔚来ES9“天光入舱，雅静共生”的设计理念形成呼应。据现场介绍，ES9并未沿袭传统西方豪华车的繁复风格，而是融入东方留白美学。
车身长5.36米，线条流畅舒展。内饰方面，近40万针的“众山尽览”主题刺绣采用非遗插针绣工艺，将东方山水哲思融入座舱空间。有参会媒体评价称：“在这里，汽车不再是单纯的交通工具，而是承载东方审美的移动空间。”
高原环境验证全栈自研技术实力
昆明海拔近1900米，对车辆性能提出了更高要求。本次品鉴会的技术焦点集中在蔚来ES9的全栈自研系统上。
据工程师介绍，ES9搭载了线控转向系统，取消了传统机械转向柱的物理连接，通过电信号传输驾驶意图，由控制系统驱动车轮转向。在实际体验中，车辆掉头无需交叉手操作，转向过程更显优雅从容。同时，配合天行全主动悬架组成的“天行智能底盘”，车辆在山区路况下保持了出色的平稳性。
蔚来方面表示，ES9的核心三电系统与智能驾驶系统均已实现自主掌控。此前，该车型曾以94小时横跨17省、行驶10000公里的实测成绩，验证了国产新能源汽车在长途场景下的可靠性。这种从底层逻辑出发的自主创新，被视为中国智造打破海外技术壁垒的重要注脚。
持续完善的补能网络支撑长途出行
针对云南等旅游省份的出行需求，补能体系的完善程度直接影响电动汽车的使用半径。品鉴会现场披露的数据显示，截至2026年6月，蔚来在云南省已建成46座换电站，广泛覆盖昆明、大理、丽江、香格里拉及西双版纳等热门目的地及沿途高速。
一位参与活动的媒体主编表示：“从中式园林的秀美回到横断山脉的壮阔，补能网络就是电动车主的勇气来源。”据介绍，蔚来在全国已布局近9000座充换电站，这种基础设施的持续建设能力，正成为中国品牌向上突围的重要支撑。
此次品鉴会不仅是一次新车的体验活动，更展现了中国智造如何从“制造”走向“智造”的深度实践。蔚来ES9通过设计、技术与补能体系的协同创新，为高端行政旗舰SUV提供了新的参考范式。
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