6月13日，长安猎手K50 2026款在重庆车展上正式上市，新车共推出10款配置，售价14.19万元-17.89万元。
这次改款，长安把重点都放在了“电”上。新车提供31.18kWh标准续航、43.47kWh长续航两种版本，全系标配30kW超级外放电，并且支持22kW边充边放。说白了，这台皮卡不只是拿来开的，更是户外的“移动电站”。
首先来看30kW超级外放电，这是什么概念？可以同时给两块大疆T100S无人机电池充电，不到9分钟就能充满一块。满油满电状态下储备电量达到239kWh，能连续给103块农用无人机电池循环充电，支撑约31小时不间断作业。
货箱面板处还有3.3kW放电口，两个220V插座，烧水壶、电磁炉即插即用，露营不用带逆变器。30kW和3.3kW可以同时放电，那边焊机在干活，这边电饭煲在煮饭，互不耽误。
第二是续航和快充，新车搭载了宁德时代混动皮卡专用2C电池，43.47kWh容量，NEDC纯电续航192km。30%充到80%只需要16分钟，差不多是其他混动皮卡充电时间的一半。配合70L油箱，满油满电综合续航超过1000km。
对于日常通勤和短途作业的用户，纯电模式每公里成本只要7分钱。长途就用增程，电量不会掉链子。
第三是动力升级，双电机峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，零百加速5.9秒。前电机功率从70kW升级到110kW，爬坡能力提升了50%。电量低到8%以下，2.0T蓝鲸大增程还能继续补电，不会出现增程车常见的“限功率”尴尬。
新增了山地模式和涉水模式，加上原有的雪地、沙地、泥地等模式，一共十大驾驶模式。智能全时四驱，面对泥泞、山石、涉水路况都能应付。还有坦克掉头功能，山区窄路掉头不用来回倒车。
值得一提的是，发布会现场来站台的不是什么明星，而是两位真实用户：资深无人机飞手李述源和蓝天救援队队长郭台伟。他们说的不是参数，是具体场景：深夜山区搜救，无人机电池一轮轮耗尽；植保作业时，发电机轰隆隆响了一整天，还得提着油桶来回跑。
这些人缺的不是一台能开的车，而是一个能稳定供电的伙伴。那么，到了户外，电从哪来？
长安猎手K50给出的答案是从车上来，随时、随地、随便什么设备。对于那些真正需要在野外连续作业的用户——无论是无人机飞手、应急救援队、工地施工队，还是电力巡检员——这台车确实能少让你操一份心。
如果你只是偶尔跑跑烂路、周末露个营，可能用不上这么强的放电能力。但如果你每天都要在户外跟电打交道，这台增程皮卡，值得你认真看看。
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