乔治·拉塞尔在摩纳哥站成了计时环故障引发的一系列处罚中受伤最深的那个人。皮埃尔·加斯利重新拿回了领奖台，伊萨克·哈贾尔甚至毫不在意纸面上丢掉的三个积分——他已经享受过真正登上领奖台的时刻。而拉塞尔的处境却截然不同，他名下的摩纳哥积分依旧是零。

“我最近看了纳达尔的纪录片，还有小罗的纪录片。”拉塞尔在巴塞罗那的周四被问到如何“清空头脑”时说，“没有哪个巡回赛、哪场比赛、哪个赛季是一帆风顺的。小罗曾是我的英雄。我以前不知道他经历过那么多年的挣扎、那么多场失利的比赛。我们总是只记得这些伟大人物的高光时刻。但每个人都会经历这样的阶段，无论是个人表现、不可控的因素，还是伤病——不管是什么。现在我们就处在这样的时刻。我会挺过去。”

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原本被寄望为拉塞尔带来一座冠军奖杯的2026赛季，反而给了他一次又一次重击。日本站安全车出动的时机、加拿大站引擎爆缸，或许还能归结为复杂技术运动中常见的部分，但摩纳哥掌掴般的打击更像是来自视线盲区。几天后人们更清楚发现，毁掉他比赛的连锁反应，竟是由一套完全不在他掌控的离奇巧合所触发。五位受罚车手中，两人趁着兰斯·斯特罗尔在安东尼·诺格斯弯撞车引发的安全车时段进站，直接消化了五秒罚时。阿尔派则选择不让旗下两名车手进站，这个决定事后被证明至关重要。皮亚斯特里虽然把位置丢给了留在赛道上的加斯利，但也利用安全车清了罚时；汉密尔顿几乎毫发无损。

最具讽刺意味的是，加斯利反而成了这场由摩纳哥维修区计时环错误配置所引发闹剧的最大受益者，尽管他起初看起来是最大受害者之一。他在赛后情绪激动，直指“不公平的原因”令他感到被“抢”走了什么。而对拉塞尔来说，无论迈凯伦和红牛是否继续抗议，无论梅赛德斯能否找到法律途径寻求公道，他那一栏的摩纳哥积分恐怕都不会再改写。