乔治·拉塞尔用一次“大重启”终结了队友基米·安东内利的连胜势头，在巴塞罗那大奖赛排位赛中抢下杆位。

从墨尔本揭幕战夺冠算起，拉塞尔本赛季原本开局不错，但随后完全被年轻的队友盖过了风头。19岁的安东内利在过去五场大奖赛中全部取胜，带着68分的领先优势进入这个周末。拉塞尔连续两场比赛颗粒无收，部分原因确实要归咎于运气不佳。但在西班牙，这位英国车手终于找回了节奏，力压法拉利车手刘易斯·汉密尔顿拿到周日正赛头名发车位，而安东内利仅列第三，慢了十分之三秒。拉塞尔赛后透露，自己在进入这个周末时做了一次彻底的心理重启，从第一次自由练习赛开始，每一圈都能稳居前两名，这才是最让他感到自豪的地方。

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摩纳哥站是拉塞尔近期最低谷的时刻。他排位赛仅列第六，正赛中两度受罚跌出前十，而安东内利从杆位发车一路统治比赛。那次失利让28岁的拉塞尔一度承认，更灵活的2026年规格赛车可能更契合安东内利的驾驶风格。于是他尝试过在驾驶方式上向队友靠拢，直接“复制粘贴”安东内利的做法。但事实证明，这条捷径走不通。拉塞尔说，他在巴塞罗那整个周末没有看过任何数据，完全凭直觉开车。明知道这是一步险棋——毕竟这些赛车的复杂程度让车手们总在追逐那一点点的提升——但他还是决定相信自己的感觉，朝自己的方向走。

拉塞尔强调，这次重启的背后离不开车队在低谷期给予的支持，让他重新找回了赛季初那种在车里彻底自在的状态。而他的反弹恰好与安东内利的挣扎重叠。意大利小将整个阳光明媚的周末都被压制在第二位，到了第三节自由练习赛甚至在交通状况中两度放弃最后时刻的飞驰圈，显得异常沮丧。安东内利向天空体育坦言自己在车里感觉不好。这是五连胜之后，安东内利首次在这个级别中露出破绽，而拉塞尔用最直接的方式宣告：冠军争夺还没有结束。