连续三站比赛，三场未完赛，三次排名垫底。Connor Zilisch在纳斯卡杯系列赛的处境急转直下，过去三周他仅仅跑完了总圈数的百分之十五。

四月份的布里斯托尔，Zilisch还沉浸在胜利的喜悦中。他在O'Reilly汽车配件系列赛中击败了Kyle Larson赛车——那台赛车在三百圈的比赛中领跑了二百三十圈。赛后他对转播方说：“过去两周在杯赛对我来说很艰难，能回到O'Reilly系列赛证明我还能做到，这感觉很好。”然而六个星期之后，迎接他的是连续三场DNF、连续三站垫底。

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批评声从车队内部传了出来。在Door Bumper Clear播客节目中，资深车队总监、前杯赛车队老板Tommy Baldwin Jr.和嘉宾Bubba Wallace用Zilisch自己的队友Ross Chastain作为反例来说明问题。“看看昨天Ross的表现，他绝对在和四十四号车较量。那台车和Connor的车一样糟糕。但你知道吗？他已经有了这样的心态：慢下来。我不在乎现在是不是跑在最后一位。我要给团队提供足够的信息。我要在不被套圈的情况下坚持到第一阶段结束。我要尽可能多地给团队提供信息，让赛车变得更好。”Chastain在密歇根站进站时换了两条轮胎，进入干净的空气区域，坚持了下来，最终以第十六名完赛。他的速度依然很慢，但他撑到了最后，为团队贡献了数据，还拿到了积分。

Tommy直接点名：“Zilisch，振作一点。这孩子整个职业生涯都开着很好的赛车。他现在挣扎是因为车队也在挣扎，但他必须帮助团队。他每周都撞车，这样帮不了他们。”Bubba Wallace随后用一句话说清了问题的本质：“你不能把一辆慢车开快。”他也给出了真实的背景分析。他承认，挣扎中的车队会落入一种心态陷阱——当赛车状况糟糕时，人很容易把团队的问题当作一切的借口，包括撞车事故。他明确表示自己不是在指责Zilisch故意这么做，但他很清楚解决方案是什么：停止撞车。即便情况艰难，即便赛车状态糟糕。

撞车的记录从赛季第一场比赛就开始了。戴通纳五百大赛，Zilisch驾驶的八十八号赛车在第八十五圈四号弯失控，擦撞了Justin Allgaier的雪佛兰赛车，引发连锁事故，Chase Briscoe、Ty Gibbs和Austin Dillon都被卷入。Zilisch最终以第三十三名完赛，落后多圈。亚特兰大站他获得第三十名，COTA站Daniel Suarez将他撞出赛道。夏洛特站第一阶段，Austin Cindric在他前方打转，他又被卷入。“我一压到赛道斜面，车速太快，根本没办法操控赛车，”Zilisch说，“车子失控了，右后侧被撞到。”在可口可乐六百英里大赛中，他只完成了四百圈中的五十二圈，排名第三十九。纳什维尔站，刹车盘故障导致他在第七十一圈撞墙，这是机械故障而非驾驶失误，但结果依然是又一场未完赛。接着就是密歇根站。