你刚订完端午自驾的行程，看着高山7的配置单纠结——空间是真能装，但万一走个土坡蹭了底盘，全家露营的兴致可就没了。没想到，长城汽车董事长魏建军直接发了条视频：你们要加高，我们就加高。

6月12日，魏建军在视频里说，综合7875位网友的建议，底盘加高30毫米的高山7，正式命名为魏牌高山7 SUV版，6月16日发布会见。相当于网友在网上投了个票，官方真的就把量产计划改了。这届“用户共创”，是来真的。

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加高30毫米后的最小离地间隙达到185毫米，和主流城市SUV基本看齐。原来高山7那种偏向纯平车舱的MPV姿态，被团队轻轻一提，变成了能下地库又能走烂路的跨界形态。魏建军之前就提过，很多用户希望通过性再强一点，现在算是原地“长个”。

尺寸变化也能看出端倪：现款高山7长宽高5050×1960×1900mm，轴距3085mm，指导价28.58万元起。加高版车身变为5149×2005×1925mm，轴距保持3085mm不变。车长多了99mm，宽度也多了45mm，高度恰好提了25mm——但最关键的还是离地间隙那30mm，真正释放了“能往野的地方多走五百米”的想象。

有意思的是，整个过程几乎没有“预热”“谍照”那一套，直接董事长出镜报参数，连命名都是“高山7 SUV版”这么直白。大概这种“老用户喊一嗓子，研发部门记下来，六天后直接开卖”的节奏，比任何广告都解腻。想看看这30毫米到底有多大区别？6月16日发布会上，答案就揭晓了。