据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年5月份，中国大中型客车（7米以上）国内销售4686辆，同比增长29.70%，环比增长11.57%。继4月份后，行业同、环比再次大幅“双增长”，彰显了国内大中型客车市场的风景一片大好。
5月：宇通继续断崖式领先，中通吉利分列二三，安凯同比增超170%保持第四
具体而言，5月份，宇通客车以1607辆的销量继续稳居行业第一，比第二与第三位企业的销量总和还要多，也是行业单月大中型客车国内销量唯一超过1600辆的企业，同比增长1.52%，市场份额高达34.29%，这意味着5月份国内市场每卖出3辆大中型客车，就有至少1辆是宇通客车，引领风范十足。
中通客车继续位居第二，销量为759辆，同比大增140.95%，环比增长24.63%，市场份额为16.20%，相比4月份提升近2个百分点。
第三名是吉利商用车，销量为751辆，与第二名仅相差8辆，同比大增372.33%，环比亦大增448.18%，市场份额为16.03%，从4月份的第七跃居第三，市场份额相比4月份大幅提升近13个百分点，堪称本月最大“黑马”。
同样得益于同、环比高增长，安凯客车保持第四，同比增幅达174.71%。
前十企业中，同比增长的有6家，其中，亚星客车以460.00%的同比增幅拔得头筹。同比涨翻番的还有吉利商用车（372.33%）、开沃汽车（南京金龙）的270.00%，以及安凯客车（174.71%）和中通客车（140.95%）。亦有不少于6家企业实现了环比增长，其中，吉利商用车以448.18%的环比增幅夺得冠军，环比增幅翻倍的还有亚星客车（133.33%）。
实现同、环比“双增长”的企业至少有4家，包括中通客车、吉利商用车、安凯客车、亚星客车等，成为本月行业增长的主要推动力量。
前5月：宇通继续稳居第一，中通保持第二，安凯同比增速最高跃居第三
1-5月份，国内行业共销售大中型客车17438辆，同比下滑9.08%。尽管同比仍然下滑，但相比于前4月（-18.08%），降幅已明显收窄，5月份的同比高增长功不可没。新能源公交“以旧换新”大单不断落地、旅游客运市场红火程度不减，都推动了国内大中型客车市场的高歌猛进。
其中，宇通客车以6589辆的销量继续稳居行业首位，比第二至第五位企业的销量总和还要多，也是行业唯一在国内销售大中型客车超过6500辆的企业，市场份额37.79%，可谓遥遥领先。
中通客车继续位居第二，销量为2545辆，同比增长47.37%，市场份额为14.59%。
得益于5月份的出色表现，安凯客车由前4月的第五跃居第三，销量为1409辆，同比大增112.84%，也是前十企业中同比增速最高的企业，市场份额为8.08%。
同样得益于5月份销量爆发的吉利商用车，由前4月的第七跃居第四，销量为1258辆，同比增长56.27%，市场份额为7.21%。
前十企业中，半数企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是安凯客车，达112.84%。同比增幅翻倍的还有成都客车（105.66%），但其5月份国内大中型客车销量为0，着实有点令人吃惊。
从行业格局来看，国内大中型客车的“一超多强”格局极其显著，宇通客车以6500辆级稳居榜首，中通客车达到2500辆级，安凯客车、吉利商用车、金龙客车、苏州金龙（海格客车）均在1200辆级。且企业之间的竞争仍然非常激烈，第四位的吉利商用车与第五位的金龙客车，仅相差1辆。尤为值得一提的是，龙头企业宇通客车的断崖式领先，与平均月销60辆就能进入行业前十，形成鲜明对比。
未来，市场将如何发展，且行且观察。
（本网原创 作者：小客）
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