上汽大众在新能源发力了，先是ID. ERA 9X首战告捷，然后ID. ERA 5S和ID. ERA 8X先后登入到工信部新车申报目录，现在新能源车合资品牌也开始做的不错了。

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接下来就聊聊ID. ERA 5S这款车，该车将是大众品牌首款支持城市NOA的轿车，目前实车已经曝光，部分测试车已经不再使用伪装车衣了，新车将于第三季度上市。

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新车在外观上采用了ID.ERA 9X同款前、后贯穿灯组，半隐藏式门把手、全景天幕、19英寸轮毂等，外后视镜、尾灯区域加入“小蓝灯”。和ID.ERA系列的SUV系列相比，5S在外观设计上我认为有点保守，不够张扬，但属于耐看的类型。

ID.ERA 5S车宽高分别为4836/1880/1505毫米，轴距2766毫米，CLTC工况下纯电续航里程160公里，综合续航超2000公里，百公里亏电油耗2.82升（CLTC工况）。

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辅助驾驶方面，采用酷睿程在中国推出的高级别的辅助驾驶功能，基于地平线征程芯片+HSD算法深度定制，覆盖车位到车位、城市/高速NOA、代客泊车等辅助驾驶场景。

动力方面，该车搭载1.5L插混系统，发动机最大功率80千瓦，电机最大功率130千瓦，CLTC纯电续航160公里，综合续航超2000公里。

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关于售价方面，与其产品力相近的品牌和车型，如小鹏MONA M03的售价区间就是11.98万-15.18万；同为插混车型的吉利星耀7，售价区间也就10.88万-13.98万元，因此ID. ERA 5S的售价大概率是在12万元左右了，你们觉得呢？