13 日， 11 部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到 2030 年新能源重卡发展目标与关键任务，推动公路货运绿色低碳转型。
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《方案》提出核心发展目标：到 2030 年，新能源重卡渗透率达到 40%，保有量突破 160 万辆、占比达 20% 左右；京津冀、汾渭平原等重点区域固定线路短倒运输电动化比例超过 80%；高速公路网配套建设充换电设施，打造零碳公路运输通道；全国布局重卡充换电站 3000 个左右，加氢站科学布局，形成覆盖干线与枢纽的补能网络。
重点任务包括：一是扩大示范应用场景，优先在港口、矿山、钢厂、物流园区等固定线路推广新能源重卡，2027 年前重点区域新增重卡电动化率达 100%；二是完善补能基础设施，支持换电模式创新，推广 “车电分离” 商业模式，降低购车成本；三是强化技术创新与产业链协同，突破高安全、高密度动力电池与高效电驱系统，提升整车可靠性与经济性；四是加大政策支持力度，完善购置补贴、运营补贴、通行优先、路权保障等激励措施，降低使用成本。
业内人士表示，新能源重卡是交通领域减排关键抓手，《方案》出台将加速替代传统燃油重卡，助力 “双碳” 目标实现，同时带动动力电池、电驱、充换电设备等产业链爆发，形成新的经济增长点。
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