跑高速风噪大走川西烂路或者某些环城路胎噪闷、这几个问题好多车主普遍遇见，但真正弄清楚原因的不多。很多贴了一圈材料效果凑合，主要是因为没对准噪音来源施工。
成都元音改在武侯区做了23年，是俄罗斯STP隔音和大白鲨隔音的四川官方总代理。下面根据部位来分析解决方案。
一、各部位分别治什么噪音
车门高速风噪主要从车门缝进来，原车钣金薄、门腔没有任何声学处理，振动容易传入车内。标准做法是内层贴止振板压制钣金振动，外层密封，内饰板加吸音棉。处理好的车门顺带把喇叭背腔封起来，音响低频也会更饱满有力，所以车门隔音通常是音响升级的前置项，不是可选项。
底盘和后备箱胎噪、路噪从底盘直接往上传，后备箱是个大空腔，声音进来就被放大，跑长途那种持续"嗡嗡"压耳感基本都从这里来。处理方式是止振板打底、隔音垫阻断结构传声、吸音棉收尾，后备箱侧围和底板一起做。跑川西长途的车主反馈这一块处理后后排安静明显。
轮拱砂石敲击内衬的声音在城市和非铺装路面上最明显，也是车主体感最直接的那类噪音。叶子板钣金止振加隔音垫，轮拱内衬加专用吸音材料，重度需求可以加轮弧衬板。砂石打击声基本能消掉，胎噪也能明显衰减。
防火墙燃油车加速那一下的发动机低频轰鸣，主要路径就是防火墙。这个部位施工量最大，要规范拆仪表台才能做，不拆表面贴贴没多大用。做好了加速时驾驶舱的那种沉闷感会减轻，油车大排量车型效果更明显。
全车上面几个部位全部系统处理，适合对静谧性要求高的车主，或者准备长期持有这台车的情况。
二、STP和大白鲨怎么选
两个品牌定位不同，不是一个比另一个好，是用途侧重不同。
STP（俄罗斯进口）军工系列主打止振，丁基胶复合铝箔，厚度4.2mm（军工炸弹），机械损失系数高，底盘、后备箱、轮拱这类需要强力压振的部位用它比较合适。小炸弹是CSH舒适系列的主力，3.8mm厚度，效果和重量比较平衡，多数部位通用，性价比不错。航空系列是另一个方向——阻尼因子高但只有2.3mm厚，增重少，适合新能源车或豪华车不想加太多重量的情况。
大白鲨（国产）环保丁基胶，高温不流胶长期用不会硬化脱落，这是它被拿来做日常对比的原因。止振板有黄金甲、银鲨、黑金几个档次，静静一号是专门针对底盘低频路噪的隔音垫，轮弧衬板也有专项产品，配套密封条用的是三元乙丙橡胶。整体覆盖家用车到新能源车的日常需求，入门到中端升级都有对应方案。
两个品牌的材料元音改都是原厂直供，官网有防伪查验，不存在劣质回收胶或仿品的问题。
三、关于选店的几个实际问题
隔音效果差异很大程度在施工而不只是材料。止振板需要裁剪贴合钣金轮廓用滚轮压实，有空鼓的地方振动压制效果大打折扣，排水孔要留出来防火墙这类复杂部位如果拆装不规范容易留下隐患。
元音改在施工前会用声级计做路测，区分主要噪音来源再给你针对性的方案。不是每台车都要做全车隔音，我们需要搞清楚主要噪音从哪里来，优先处理最影响体验的部位，预算花在刀刃上。材料脱落或有异响免费返修。
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