2026款济南铃木UY125 ABS版定价9980元，有些车友觉得属于“加量不加价”，甚至有可能缩小销量榜同豪爵AFR的差距。
不过在我看来：“有希望，但不能100%确定”
希望一：优秀动力平台
UY畅销多年一定有人家的看家本事，经典的铃木超级芯发动机，到2026年当下都是整体实力极强的动力平台，省油耐造，百公里油耗约2.1升，6升油箱续航超260公里，十万公里无大修很常见，高转表现相当出彩，发动机运行品质也很不错。
希望二：优秀的单通道ABS终于来了
新款UY搭载了博世10.3代单通道ABS，前轮配双活塞卡钳与加大刹车盘，湿滑路面急刹防抱死，大幅降低摔车风险，非常好。
希望三：LOGO
豪爵UFR在海外多个市场上市，改进就是成本5块钱的LOGO从豪爵换成了铃木，瞬间在国内也不丑了，优点都出来了，懂的都懂。
我为什么说并不确定市场表现能冲击豪爵AFR，因为产品短板和竞品冲击仍不容忽视。
短板一：打火棍减配
取消脚启动杆，其实本田e-SP125车型都没有打火棍，日系踏板都有一套说辞，什么和ABS程序不匹配，但是为什么豪爵的ABS车型就可以有？
反正北方意向消费者多注意一点，冬季需注意电瓶维护，亏电时ABS版是没有备用启动方式的。不过我认为这也不算大问题，南方车主也无需太过纠结。
短板二：安全配置减配
最主要一条腾森半热熔我一直认为算得上目前在售一线风冷125中最好的轮胎，这次ABS版换成正新晴雨胎，我持保留意见。
竞品冲击：雅马哈二代创核蓝芯+ABS车型Fuzzy来了
我上一篇文章才说“雅马哈，就看你了”，结果人家雅马哈就来了。刚刚发布的国家工信部408批新车目录，株春雅的Fuzzy125就亮相了。
动力方面，车头的Hybrid贴标、传动盖设计和发动机代号ZY152QMI-3就不用我多说了，可以100%肯定搭载的就是目前雅马哈兴鹰在用的二代创核科技发动机，配备智能启动与动力辅助系统，最大功率6.1kW。
而且人家也有一样的前轮ABS，前后12寸轮毂，车架大概率跟春风125AURA一样是Nmax155缩小版。
最关键的一点，人家挂雅马哈标的Fuzzy125的电喷系统可跟春风125AURA不一样哦，这是人家的核心竞争力。
之前兴鹰那台车真的除了座高和没有ABS这两点忙完几乎就找不到缺点，动力平台UY真比不过。
所以总的来说：若你追求省油耐用、通勤安全、维修便宜、着急花钱、认标，UY125 ABS版值得买；若更看重极致做工、全配置、舒适度、极致人体工学以及实用性，豪爵AFR125的地位依然很难撼动；复古外观+顶级技术+ABS，等雅马哈Fuzzy125出价格吧。
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