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特朗普访华结束没多久，市场普遍觉得中美关系要迎来阶段性缓和，波音订单签了，大豆采购谈妥了，一切看着都在往好的方向走。
这份暖意连一个月都没撑住。
6月8日，美国国防部正式更新了所谓"中国军工企业清单"，一口气把188家中国实体拉进黑名单，6月10日在美国联邦公报刊登，相关限制措施逐步落地。
这份名单的覆盖面广得离谱。
阿里巴巴、百度这两大互联网巨头赫然在列，还有做机器人的宇树科技、搞生物医药的药明康德、存储芯片领域的长鑫存储和长江存储，甚至连新能源车企比亚迪，都被扣上了"涉军"的帽子。
阿里巴巴早期的大股东还是日本软银，软银背后又连着华尔街的资本。依美方“沾边即涉军”之逻辑，整个华尔街资本圈或都难脱干系。美国却对此视而不见，其双标行径昭然若揭。
什么涉军，纯粹就是个借口。
看看这次被拉黑的领域：人工智能、机器人、生物医药、高端半导体、新能源汽车。恰恰都是中国正在发力突破、逐步实现领先的领域。
美国看清楚了，科技就是核心竞争力，眼看着中国产业全面进阶，于是接连动用行政手段砌墙设卡，想切断这些企业与美国市场和供应链的联系。
中国外交部第一时间表态：严正指出美方泛化国家安全概念，编造虚假理由打压中国企业，是典型的贸易保护主义，中方坚决反对，并明确表示将采取一切必要措施守护本国企业和产业的合法权益。
最搞笑的地方在这里。
美国一边把188家中企拉进黑名单，另一边波音还在争着履行对华订单。
当地时间6月6日，波音全球服务部门高管雷蒙德公开承诺，将全力配合200架飞机的采购订单，给中方提供全套售后零件支援。
波音CEO也补充说，只要是获准在全球范围内流通的零部件，中方采购和使用都不会遇到阻碍，而且波音早已在中国布局了零部件仓库，可以就近配货。
波音很清楚，脱离了中国市场，后面的路只会越走越窄。
大豆采购也面临同样的变数。美国一边伸手寻求订单、谋求合作，一边却举起制裁大棒。这种“吃饭砸锅”之举，将其内心纠结又矛盾的复杂心态，毫无保留地展现出来，可谓暴露无遗。
美国妄图以关税构筑防护壁垒，自以为能稳保自身利益。岂料其南北两大邻国率先出手，将这所谓的“防护墙”轻易拆除，让美国的如意算盘落空。
北边的加拿大，今年1月卡尼访华签署经贸合作协议后，将对中国电动车的关税从106.1%的综合税率直接降至6.1%的最惠国税率，每年给4.9万辆进口配额且逐年递增。
南边的墨西哥，比亚迪、奇瑞等多家中国车企早就进驻，累计投资超过70亿美元，成为中国电动车进入北美的重要门户。
根据美加墨贸易协定，在墨西哥合规生产销售的车辆可以顺畅驶入美国境内。
边境地区的居民很快就爱上了中国电动车的高性价比：
美国普通家用车或皮卡售价普遍在4万到5万美元，同级别的中国电动车大多只要1万到2万美元，花一辆美国车的钱能买两到三辆中国车。
CNBC分析认为，未来几年中国电动车登陆美国本土市场的可能性正在持续增加。美国挡都挡不住。
回看历史，当年日本汽车靠高性价比打败美国本土大车，改写了市场格局。如今历史再次上演，中国电动车不仅冲击美国本土车企，也让曾经风光的日系车企倍感压力。
2026年世界杯由美国、加拿大、墨西哥三国联合主办，本该是北美区域融合的标志性事件。
但美国对伊朗足球队的做法，让国际社会看不下去。伊朗队三场小组赛皆于美国境内举办。美方出台规定，伊朗球员仅能在比赛当日入境，赛事结束后需即刻离境，严禁在美国境内留宿。
伊朗代表团多名足协官员和后勤人员还被美方拒签，正常的赛事筹备和团队休整都无法进行。
不少非洲等国的参赛人员和球迷，也因为国家被美国列入"不受欢迎名单"而遭遇签证难题。
体育本应跨越国界，世界杯作为全球球迷共襄的盛举，本是团结与激情的舞台。美国却以东道主之便设置人为壁垒，此等行径，遭到国际社会广泛诟病。
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