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6月14日，比亚迪腾势N8L闪充版消息称将在6月23日正式上市，此前已开启预售，预售价为35万-40万元。
从普通消费者角度看，这台车最大的看点，不是单纯堆配置，而是把大六座、长续航、快补能和豪华座舱放到了一起。
小爱觉得，它主要瞄准的是有老人、孩子，经常全家出行，又想兼顾新能源省钱体验的家庭用户。
尺寸方面，新车长宽高为5200/1999/1820mm，轴距3075mm，采用2+2+2六座布局，空间基础比较扎实。
前排和第二排座椅支持加热、通风、按摩，副驾还有零重力女王座椅和腿托，第三排也加入座椅加热，照顾得比较全面。
补能是它最核心的卖点，插混闪充版CLTC纯电续航430km，日常通勤基本能当纯电车使用。
它搭载75.26kWh第二代刀片电池，满油满电综合续航超过1300km，长途出行不会太焦虑。
依托800V高压闪充平台，官方称专属闪充桩下10%-70%只需5分钟，10%-97%约9分钟，零下30℃也只是多3分钟。
不过小爱提醒一句，闪充体验很依赖专属充电桩，买车前最好先看家附近、高速路线和常去城市有没有适配资源。
动力方面，新车采用2.0T插混专用发动机加三电机系统，发动机最大功率152kW，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级。
对家庭用户来说，这种动力不是为了天天飙车，而是满载、高速、爬坡时更有底气。
底盘方面，全系标配云辇-A智能空气车身控制系统，带双腔空悬、CDC阻尼减振、路面预瞄2.0和高度调节。
再加上后轮转向，最小转弯半径4.58米，大车在地库、窄路掉头时会更灵活。
智能驾驶方面，全系搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，配备英伟达Orin-X芯片、激光雷达和30个感知传感器。
它支持高速领航、城区领航和全场景泊车，对新手司机和经常跑高速的人会更友好。
座舱配置也很丰富，50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏、流媒体内后视镜都安排上了。
20扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱、智能香氛、后排独立空调、小桌板和多层隔音玻璃，也提升了全家出行的舒适感。
外观上，它走的是沉稳豪华路线，前脸有中式“門”字设计灵感，新增丹霞墨红黑双拼配色，气场比较足。
但小爱觉得，它整体造型还是偏稳重，年轻用户可能会觉得不够激进。
如果最终售价能贴近35万元起步，再加上18个月免费闪充权益，它的吸引力会更强。
但如果高配接近40万元，就要重点对比真实油耗、辅助驾驶稳定性、售后网点和保值率。
小爱建议腾势后续把版本配置差异讲得更清楚，哪些全系标配、哪些需要上高配，最好别让消费者猜。
总体来看，比亚迪腾势N8L闪充版的独特性在于把插混、闪充、大六座、强动力和高阶底盘整合到了一起。
如果你想买一台能纯电通勤、又能跑长途的六座SUV，可以等6月23日正式价格出来后再重点看看。
我是小编小爱，买车别只看参数，适合自己的用车场景，才是真正划算。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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