蔡斯·埃利奥特不需要回放就能明白事情的严重性。当克里斯托弗·贝尔的20号丰田赛车在密歇根赛道撞上SAFER护栏的那一刻，埃利奥特还在赛道上滑行，驾驶着自己受损的赛车。但他无法阻止这场事故的发生——这是纳斯卡十年来最猛烈的撞击，而他能做的，只是眼睁睁看着恐怖的一切在如此接近的地方发生。

“我上周就提过这件事，这是我的错，对吧？完全是我的责任，他却承受了我犯错的全部后果。”埃利奥特向杰夫·格卢克表达了自己的懊悔，“所以，我当然对此感到非常糟糕，就在事情发生的那一刻我就知道撞得很重。我亲眼看着这一切发生。我当时只是非常担心他。”纳斯卡传播主管迈克·福德解释了这次撞击的严重程度。福德在纳斯卡Hauler Talk播客中表示，速度变化量是衡量事故中速度损失的指标——如果以200英里时速行驶，撞墙后突然停下，冲抵掉的速度差值就是速度变化量。

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贝尔虽然能自己从车里出来，但离场时已戴上护具。后续诊断显示，贝尔手腕骨折、脚踝受伤。但人们必须感谢Next Gen赛车的安全性能，因为撞击的猛烈程度太过可怕，几乎无法保证什么。除了贝尔，实际上还没有人在Next Gen赛车上经历过如此严重的撞击。事故发生后，埃利奥特立即走向贝尔道歉。当他面对媒体时，对事情的描述依然很直接：“完全是我的错。为贝尔感到非常难过，是我把他撞出去了。我试图利用新轮胎跑内侧，至少希望追到第2位，和他并排行驶。我只是在那里太激进，车尾甩出去了。”

内疚感一直没有离开他。贝尔证实，埃利奥特在那一周里多次关心他的状况。贝尔说：“他看见我下车的那一刻，明显受到了震动，很担心我。我非常感激他的态度和对我的关心，他一周里多次联系我确认我没事。我对蔡斯的评价再高也不为过。”让埃利奥特更难受的是贝尔与他的关系——贝尔首先是朋友，其次才是对手，两人有着共同的赛车价值观。埃利奥特说：“我非常尊重克里斯托弗。这些年我一直和他相处得很好。所以我真的很讨厌发生这种事。无论发生在谁身上都会讨厌，但肯定尤其不希望发生在一位以极大的尊重与我比赛的车手身上。”目前，克里斯托弗·贝尔已被确认身体状况允许，将重返波科诺赛道。乔·吉布斯车队此前已安排布兰登·琼斯待命替补贝尔参赛。