近日，鲁大师推出了5月两轮电动车智能排行榜，这份榜单通过八大系统对电动车进行测试，最后排出了市面上主流品牌的6款主流车型，结果一出来，真的让人大跌眼镜。
咱们熟悉的雅迪和爱玛，在智能化功能方面，表现比较拉胯，雅迪摩登光芒Ⅱ排在第4名，爱玛猎骑S1z更是掉到了第5名，连绿源糖豆都排在第6名垫底。那么把雅迪和爱玛甩在身后的前三名，都是哪些品牌呢？一起来看一下。
第三名：极核EZ1i
在这一次的呃智能排行榜中，排在第三名的是极核EZ1i，总分738分。这款车其实硬件底子不错，传感器、定位系统都配齐了，但为啥没进前二？原因很尴尬：它的动力智能控制系统竟然没有得分！
虽然他是春风摩托车的子品牌，硬件的底子非常的厚实，但是却缺少了动力控制单元，车辆就无法实现智能化的动力调度，直接限制了驾驶辅助的上限。
虽然它和第二名只差了10分，但这个短板让它只能屈居第三，确实有点可惜。
第二名：小牛Y芝士 One
排在第2名的是小牛Y芝士 One，总分748分。这一次小牛电动车总算是逆势翻盘，硬是超过了极核和雅迪。主要得益于在防盗系统和用户系统上的极致表现！
在防盗这块，小牛可是下了血本，APP远程解锁、NFC卡片、蓝牙近场感应全都有，多模定位精准，车子一有异常移动，手机立马报警。
这种“看得见的智能”，最对咱们消费者的胃口。虽然它不是顶配车型，但精准的配置让它在下沉市场取得了巨大优势，这次拿第二，实至名归！
第一名：九号Mz1 30
还是毫无悬念，这一次获得第1名的又是九号！九号Mz1 30以856分的高分蝉联榜首，这个分数比第二名高了100多分，简直是断层式领先。
九号能拿第一，靠的不是花架子，而是系统化能力。它在驾驶辅助、能源系统、用户系统上全面开花。
特别是驾驶辅助，从驻车、防溜车、防窜车到上坡辅助，全场景覆盖；导航和灯光系统也是同级领先。
再加上它那均衡无短板的硬件——主机链接、数据处理、传感器、定位系统样样精通，九号Mz1 30就像一个全能战士，把用户体验拉到了满格。
为啥前三名能吊打雅迪和爱玛？
雅迪和爱玛是传统电动车的品牌，为什么这一次却被前三名吊打呢？
雅迪摩登光芒Ⅱ虽然拿了733分，和前三名同属700分阵营，但它的主动安全与智慧娱乐功能直接缺失，这就导致它在体验上差了一大截。硬件基础虽然尚可，但感知精度不足，在智能化方面还有很长的路要走。
而爱玛猎骑S1z就更让人看不懂了，总分才458分。它最大的硬伤是不具备主机链接能力，远程通信一片空白！这也就意味着你没法用手机APP远程查看或控制车辆，所谓的智能化体验基本还停留在机械层面。在2026年的今天，没有智能互联的电动车，确实很难打动年轻用户的心。
相比之下，前三名车型，尤其是九号和小牛，通过系统化的配置构建了强大的体验护城河，而绿源、爱玛的部分入门车型，显然已经和主流智能化标准脱节了。
总结
已经进入了2026年，电动车向智能化发展已经是大势所趋，通过5月智能排行榜来看，也揭示了电动车行业的残酷真相：头部稳守、中端混战、低端失语。
九号、小牛这些新势力，靠的是系统化的智能整合，而不是简单的硬件堆料；而像爱玛这样的传统巨头，如果在智能化上继续“挤牙膏”，恐怕连中端市场都守不住。未来的竞争，注定是从“被动安全”转向“主动安全算法”的较量，谁能率先落地低成本又靠谱的主动安全方案，谁才是真正的老大！
热门跟贴