伊朗战争推动电动车增长：汽车制造商产量跟不上需求

在伊朗战争推高油价之际，欧洲电动汽车销量呈爆发式增长。雷诺是受益者之一。

战争、危机恐慌与气候政策当前在欧洲汽车市场上形成了一种不同寻常的组合。伊朗战争促使许多客户比原计划更快地转向电动车——雷诺正经历一轮电动车热潮的急剧升温。

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从产业政策角度看，这似乎是一种理想的发展态势，但另一方面也演变成了对制造商和供应商的压力测试。法国集团首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特认为，油价上涨带来的这一波新销量增长既是机遇，也对雷诺乃至整个欧洲汽车工业的竞争力构成了风险。

自2026年2月伊朗战争爆发以来，这家大众汽车竞争对手在欧洲的电动车需求出现了显著增长。据普罗沃斯特透露，在法国和德国等国家，订单量猛增约50%。英媒的一篇报道对此进行了阐述。

“由于伊朗战争，我们目前超出了供应商的产能，”这位首席执行官在布鲁塞尔举行的“欧洲汽车新闻大会”间隙表示。雷诺虽然在电池采购方面没有问题，但眼下必须“全力以赴”才能跟上电动车的需求。

据雷诺高管称，欧洲纯电动汽车销量在前四个月增长了29%，达到近100万辆。电动车热潮因此成为推动整个地区销售市场明显加速的关键因素。这一需求趋势在二手纯电动车型上同样可见。

欧洲汽车制造商协会报告称，同期欧盟新车注册量接近380万辆，同比增长4.2%。据德国联邦机动车交通管理局统计，仅在2026年5月，德国就有约59969辆纯电动新车注册——同比大幅增长39.3%。因此，在当前地缘政治不确定的环境下，不断增长的电动车数量尤其起到了稳定销量的作用。

普罗沃斯特明确表示，伊朗战争虽然刺激了需求，但同时也使产业规划变得复杂。当供应商达到极限时，即使是强劲的销量也可能面临风险，因为任何额外的干扰都可能打乱电动车生产节奏。德国制造商正面临其他问题。

长期来看，雷诺希望利用电动车热潮来降低电动车成本，并吸引新的客户群体。据雷诺老板进一步解释，战争结束及油价下跌后，兴趣预计会有所减弱，但电动出行趋势将继续加速。

这家法国汽车制造商正依托中国电池制造商远景动力，后者未来将在位于法国北部的杜埃工厂生产更便宜的磷酸铁锂电池，以支撑平价车型的销量。更便宜的电池被视为关键，使电动车即使在油价波动时也能保持有吸引力的替代选择。

除伊朗战争外，雷诺主要关注来自中国的竞争，后者正在高速重塑全球电动车市场。“挑战在于中国企业的巨大竞争力，而这正是我们必须解决的问题，”普罗沃斯特在比利时首都的活动中阐述道。

雷诺在不到两年时间内开发了电动微型车Twingo，并希望未来所有新车型都能达到这一速度。该集团不再像以往那样依赖单纯的规模和规模效应，而是打算以速度和灵活性取胜，以在电动车销量上与中国的竞争对手抗衡。