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年中的车圈有点热闹啊，腾势家又整活了，腾势 N8L 闪充版是腾势品牌旗下的一款大六座插电式混合动力豪华SUV，预售价区间为35万-40万元，N8L闪充版官宣6月23日正式上市。
价格方面，预售价35-40万，听起来比现款贵了5万？但人家赠了18个月免.费.闪.充，这样算下来，18个月天天去超充桩报到，省下的电费也差不多了，况且新车升级的点也很足，咱往下看。
外观设计方面，采用中式美学与力量感结合前脸造型，以中式繁体字“門”为设计灵感，搭配封闭式格栅与贯穿式日行灯，分体式大灯组进一步拉宽了视觉宽度，有点大气磅礴的仪式感。车尾采用贯穿式尾灯设计并优化了灯腔结构，配合隐藏式排气布局；搭配20英寸多辐式低风阻轮圈，兼顾了豪华感与运动气场。
大六座空间设计，车身尺寸为5200×1999×1820mm，轴距3075mm，套内面积达6.11㎡，全车设有49处储物区域。
同时车内完成26处豪华升级，包括超纤麂皮云绒顶棚、Nappa云感舒压座椅、主驾头枕音响等，并提供琥珀棕内饰及丹霞墨外观配色。
还获得中汽中心零甲醛汽车认证，配备定眩智能防晕车系统及PM2.5绿净系统。
续航与闪充方面，内置800V高压闪充平台配第二代刀片电池，电池容量达75.26度，CLTC纯电续航里程达到430km，在插混SUV中处于同级领先水平。支持极速闪充，“5分钟充好，9分钟充饱”的极速补能体验，即使在零下30℃的极寒环境下，充电时间也仅比常温多3分钟，同时还比现款普通版快了近一倍。
综合续航1550km，亏电油耗6.95L，纯电续航430km，同级里横着走，这数据放在一台车长5米2、宽近2米、轴距3075mm的六座SUV身上，我只能说，技术宅发狠，真没别人什么事。
动力与底盘方面，搭载2.0T超级混动系统（EHS电混系统），零百加速可达3秒级。因为带了后轮转向，5米2的车，转弯半径才4.58米，配备双腔空气悬架、连续可变阻尼减震器及智能路面预瞄2.0，支持极致转向、圆规掉头、智能蟹行、易三方泊车及湿滑路面增稳系统等高阶功能，全都有。
座舱方面，全球首搭新一代AI智能座舱，接入大模型语音交互，首次推出琥珀棕内饰配色；配备50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、副驾娱乐屏及二排娱乐屏等多屏联动系统。
全系NAPPA真皮座椅，前两排加热通风按摩拉满，副驾是零重力女王座椅带腿托，第三排的加热也配上了，20扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱、后排小桌板、全车多层隔音玻璃……全是标配，这配置单比我大学四年的课程表还丰富。
智驾方面，搭载天神之眼B方案，强化学习端到端大模型的辅助驾驶系统，在绕行、掉头、拥堵跟车等场景下表现更贴近人类驾驶习惯，一颗Orin-X芯片、一颗激光雷达、总共30个感知传感器，高速城区领航、全场景泊车都支持。
销量与竞品，谁在瑟瑟发抖？截止5月份腾势消息，卖了16303台，其中N8L当月2032台，D9还是老大（6721台），但Z9系列卖了5952台成了新增长极。另外提一嘴，腾势Z9 GT 5月上险量5222辆，旅行车细分市场冠军，跟56E都快称兄道弟了，可见腾势已经不是当年那个D9单腿蹦的少年了。
最后叨叨两句，腾势以前总被说比亚迪高端换壳，现在N8L和Z9系列双车发力，至少证明了一件事，技术的尽头不是参数，而是你用完回不去的体验。如果你对这款大六座SUV感兴趣，6月23号可以蹲一下~
各位 读者朋友们，你们觉得这款这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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