来源：市场资讯
（来源：中汽股份）
编者按
6月13日，小米汽车在中汽股份盐城试验场完成了长达约6小时的直播测试，八大测试项目亮点满满。即日起，我们将推出系列文章带领广大网友走进“工程师视角”的测试场景，详细拆解测试项目背后隐藏的“硬核”实力，直观见证汽车如何通过研发阶段“百炼成钢”。首期文章带来《高环极速》篇，看我们如何帮助汽车产品挑战动力极限。
高环极速测试场景，是对车辆极限性能的终极考验，通过持续高速行驶，把性能逼到极限，验证车辆在不同工况下的稳定性。盐城试验场高速环道，作为我国唯一实测超350km/h的高速场景测试道路，全长7.85km，采用四车道设计与无缝摊铺工艺，路面平整度拉满，直面车辆系统性能上限。在此次的直播中，小米汽车两款车型YU7标准版和YU7 GT分别在这条测试道路上进行了超越加速、平衡车速巡航、最高车速三项实车道路验证测试：
01
超越加速（中段加速）：
作为评估汽车动力性能的核心指标之一，其意义在于通过模拟车辆在行驶过程中迅速提速的实际场景，全面检验车辆的动力系统响应。盐城试验场高速环道毫米级的平整度指标控制，加之四车道设计布局，不仅能够满足乘用车的高速测试需求，还能支持多车并行超越的复杂场景测试，技术指标全面对标国际一流水平。
02
平衡车速巡航：
平衡车速是高速环道设计中的一个核心概念，它是指车辆在高速环道弯道部分行驶时，不需要任何转向输入，仅靠路面的横向超高（倾斜度）与车辆产生的离心力相互抵消就可以稳定地在弯道上行驶。车辆行驶在高速环道，当车速与所处车道的平衡车速相吻合，就能够实现平稳的“贴地飞行”。这一场景的实现需要试验道路极高的工程精度，这种对精度的严格把控，才能完美地进入平衡车速巡航行驶。
03
最高车速：
作为汽车动力性能最为传统的指标，其意义不仅在于验证车辆的极限车速，更在于全面检验车辆在极端工况下的综合性能和安全性。超200km/h的车速下，哪怕一条不明显的缝隙都会让车辆产生较大的颠簸，盐城试验场高速环道弯道部分面层沥青采用一次性摊铺施工工艺，全长无任何接缝，保证了极高的路面平整度。同时，凭借高达650米的超大弯道半径，以及国内领先的道路线形设计，能够保障车辆以超高车速稳定行驶。
盐城试验场高速环道不仅是新车研发的“战场”，也是承载国内汽车文化运动发展的“舞台”。这里多次举办24小时耐力挑战赛，依托专业的道路设施与成熟的管理体系，为车企提供了全流程、高标准的一站式解决方案；也曾作为热门电影《飞驰人生3》取景地，将真实的“速度与激情”搬上银幕，向公众展示了极致的汽车运动魅力。
本次小米汽车以全程直播的形式将研发验证过程透明地呈现在公众面前，这种自信源于对产品实力的底气。从毫米级精度的试验场基础道路，到先进的动力系统，再到全栈自研的底盘控制算法，每一个环节都在诉说着同一个事实：中国新能源汽车的竞争，已经从“配置内卷”进入了“硬核工程能力”比拼的深水区。中汽股份也将继续深耕汽车文化运动服务平台，持续构建全景体验中心，打通研发端与用户端的壁垒，建立从研发验证到用户感知的闭环，助力中国汽车产业链整体能力的跃升。
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