2026年3月6日上午，随着重达95吨、直径5.3米的盾构机主驱动组件平稳出洞，由中交隧道局承建的深惠城际大鹏支线四工区项目核心环节圆满收官，这条地下长龙的奋战历程，至此画下壮阔句点。

回望来路，从2021年11月前期工程启动，到2026年3月洞内拆机任务收官，四工区项目团队用四年多的坚守与拼搏，在深圳的地下深处书写了一段可歌可泣的建设传奇。

从零起步，奠定基石

2021年11月，丰树山北天桥的局部拆除改建工程和给排水改迁工程为项目打响了第一枪。

作为深圳市“十四五”规划中的核心交通基础设施项目，深惠城际大鹏支线全长约39.4公里，起于龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，设计时速160公里。其中四工区横跨深圳市坪山区及大鹏新区，全长约6公里，包含燕葵区间矿山法段和大里程盾构法段，其中矿山法隧道长约4.6公里，盾构法隧道长约1.9公里。

前期工程看似基础，实则挑战重重。复杂的地质条件、频繁的交叉作业、高温和台风等恶劣天气，无一不在考验着这支年轻的团队。项目团队遵循精确部署、科学管理、全面协调的原则，坚守安全生产和质量控制的底线，不断优化施工方案。积极推动技术创新，将BIM建模技术应用于施工现场布局模拟、可视化技术交底、施工图设计优化等领域，全面推进工地的标准化和智能化建设。

随着丰树山北天桥局部拆除改建工程及给排水改迁工程顺利通过竣工验收，项目建设的“开场战”圆满告捷，为后续主体工程的全面展开奠定了坚实基础。

盾构始发，地下巨龙启程

2024年4月30日，葵涌站施工现场，深惠城际大鹏支线四工区首台土压平衡盾构机顺利始发，这标志着该区间工程正式进入全面建设阶段。

盾构区间中70%要通过岩溶段，若溶洞处理不当，极易导致盾构机栽头、地面塌陷等风险。而岩溶施工所在的坪葵路是连通龙岗区与大鹏新区的主干道，占道施工一次仅能占用一条车道，施工受到各方面制约。项目建设团队在占道期间加班加点施工，在最短的时间内完成了始发前150米的岩溶处理施工。

项目反复推演施工方案，邀请知名盾构、地质、设备专家组成专家组，经过多次论证，最终确定采用土压平衡盾构方案。按照方案设计，燕葵大里程盾构区间采用2台复合式土压平衡盾构施工，由葵涌站始发，左右线分别掘进1909.6米、1927.6米。项目团队还积极与设备厂家、总经理部、业主等单位沟通，逐一攻克了春节前盾构部件运输进场、盾构吊装、盾构机分体组装、大套筒组装等难题。

侧穿房屋，岩溶区上的“绣花功夫”

盾构始发后，重大考验接踵而至，第一个便是侧穿10栋房屋。区间岩溶强烈发育，盾构易“栽头”、姿态难控；岩层裂隙发达，保压困难；岩石强度高，需频繁带压开仓换刀。侧穿过程中，房屋开裂、倾斜、倒塌的风险如影随形。长达1.2公里的岩溶区掘进，施工难度极大。

每一环掘进前，项目团队都要根据地质情况科学制定盾构推力、扭矩、刀盘转速、推进速度、注浆量、出土量等参数。侧穿房屋前，对盾构机、龙门吊、电瓶机车、干拌砂浆站、二次注浆机等所有机械设备和注浆管路进行全面检查和维护，确保所有设备处于良好的工作状态。

侧穿过程中，项目团队每掘进20环进行一次HSP超前地质探测，对刀盘前120米范围内地层进行研判，安排专人每天2次对盾构施工区域进行地质雷达扫描。正是这种极为严格的精细化管理，确保了盾构顺利安全通过侧穿房屋区域。

穿越丰树山跨线桥，56天的“穿桥之旅”

2024年8月26日，燕葵大里程盾构区间双线成功穿越重要风险源—丰树山跨线桥。这座跨线桥作为进入大鹏地区的咽喉要道，交通流量大，地方交通局高度重视，手续办理十分困难。

更严峻的是技术挑战，左线隧道距离桥桩最小净距仅有3.1米，且需穿越上软下硬地层。项目团队同各方科学筹划，前瞻研判风险，专项制定施工方案，从源头降低施工风险；严格依照施工组织方案及作业标准推进，同步制定应急预案，全程盯控关键环节；通过实时监测，重点监控盾构机参数、土仓压力、出渣量等关键数据变化，动态优化掘进参数；全面协调人员、机械、材料等资源供给，严把管片、防水材料等核心材料质量关。

历经56天，双线“穿桥之旅”圆满完成，为类似情况下的盾构掘进施工积累了丰富经验。

通过葵涌大酒店，岩溶区掘进再下一城

2024年9月1日，燕葵大里程盾构区间右线掘进完成105环，顺利通过第一个建构筑物风险点—葵涌大酒店。

项目团队在公司各级领导的带领下，制定合理的掘进方案，通过"一环一方案，一环一交底、一环一总结"的思路，合理制定岩溶区的掘进参数。尤其在岩溶区掘进时，通过注浆压力、注浆量双指标进行控制，以注浆压力控制为主，注浆量控制为辅，避免引起地面及周边建构筑物沉降、塌陷问题。同时加大地面巡查及监测频率，每天2次利用地质雷达对掘进区域前后100米范围进行扫描。

矿山法区间右线贯通，17个月的"地下长征"

2025年1月9日，随着爆破的一声巨响，燕葵区间矿山法区间右线顺利贯通。这一刻，距离项目启动已过去了17个月。

矿山法隧道施工难度极大：隧道洞身最小埋深约54米，最大埋深约190米，内净空宽度7.42米、高度8.23米。正线开挖及二次衬砌作业中工序间交叉频繁且互相影响，项目通过调整作业时间，充分利用工序间隙时间，实现工序间的合理衔接，显著提高了施工效率。同时将年度施工计划细化至月、周、日级别，对现场计划执行情况、施工安全质量、掌子面围岩状况以及监测数据变化进行日常综合分析与总结。

测量工作更是精益求精。环城路斜井和坪葵路斜井均存在半径极小的转弯，最短导线边长仅为48米，严重影响导线精度。项目迅速组织测量队伍对整条线路的导线进行模拟，经过多次演算，决定采用控制点强制对中托盘的方法，理论上消除了仪器和棱镜的对中误差。最终实际测得的横向贯通误差值仅为20毫米，远优于理论值56毫米和规范要求的100毫米，堪称“完美贯通测量”。

矿山法双线贯通，阶段性胜利

2025年2月18日，深惠城际大鹏支线四工区矿山法隧道双线正式贯通。这是项目建设取得的又一重大阶段性胜利。

面对复杂多变的地质条件，项目部全体成员团结一心，严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护”的管理思路，综合应用加深炮孔、地质雷达、TSP、超前水平探孔、瞬变电磁等先进探测手段勘探地质情况，对裂隙水做到“心中有数”，遵循“堵排结合、以排为主”的原则，采取“钻孔泄水、径向注浆”的措施，同时遵循“关键工序、关键过程、关键时间、关键部位”的原则，对围岩实时监控量测，最终确保了隧道的顺利贯通。

左线贯通，最后的冲刺

2026年1月10日，随着盾构机刀盘缓缓破壁而出，燕葵区间左线顺利贯通。左线一路向西掘进1909.6米，沿途侧穿密集民房、跨越高架桥梁，累计穿越长达约1.2公里的复杂岩溶地质带。

项目一方面通过采用HSP超前地质探测与地质雷达扫描技术，实施“一环一策”精细化管理，制定周密的专项施工方案，在推进中反复推演并精准调控推进速度、推力、出土量、注浆压力等数十项参数；另一方面结合实际地质动态，严格落实“勤开仓，勤检查”原则。自始发以来，左线区间累计进行22次开仓检查与刀具更换，其中带压开仓15次、常压开仓7次。党员技术骨干冲锋在前，日夜值守，实时监控分析盾构运行数据，真正做到每一环掘进方案都量身定制、每次推进前都详细交底、每阶段完成后都及时复盘。

洞内拆机，创造行业纪录

随着盾构区间双线贯通，一个更大的挑战摆在项目团队面前—洞内拆解、斜井模块化转运。为破解五工区车站附属工程工期不足的难题，确保线路按时投入运营，项目团队创新性地提出了这一方案。相较于传统地面拆解模式，该方案面临多重严峻考验：燕葵2号斜井不仅运输距离长、斜井底部空间狭小，更存在最大13%的陡坡，远超模块化运输车额定运输坡度3%的限值。

项目团队联合模块化运输公司、行业专家赴类似工程实地考察，形成多版方案草案；利用BIM技术构建斜井三维模型，对主驱动运输路径进行百余次模拟推演；先后完成空载试运行、百吨级模拟载荷运输试验，增加装载机牵引及顶推、增大爬坡能力，改造道路转角坡度；建立“井口-井底-洞内”三级信号联动机制，配备自动防滑装置确保全程运输安全。

2026年3月6日上午，重达95吨、直径5.3米的盾构机主驱动组件平稳出洞。这一核心环节的圆满完成，不仅验证了模块化运输方案的科学可行性，更成为中交在大坡度斜井盾构拆解运输领域的技术标杆。

党建引领，铸就铁军之魂

回望四年多的建设历程，项目团队之所以能攻克一个又一个难关，离不开党建引领凝聚的强大力量。项目始终秉承“党建”与“安全环保质量”相融合的理念。在盾构掘进的关键阶段，党员技术骨干冲锋在前，日夜值守，真正做到了“关键工序有党员盯着、关键环节有党员把着、关键时刻有党员顶着”。正是这种“党建+安全”的深度融合，为项目安全平稳推进提供了坚实保障。

以小见大，致敬每一位建设者

在这条6公里的地下长龙背后，是一个个鲜活的面孔。

有在斜井里反复测量、只为将贯通误差控制在20毫米的测量队员；有在岩溶区日夜监测、确保每一环掘进安全的盾构司机；有在洞内狭小空间里精准操作、完成95吨主驱动拆解的技术工人；有在高温台风中坚守岗位、确保前期工程按期验收的项目管理人员；有在每一个深夜复盘数据、优化方案的党员技术骨干。

他们或许没有惊天动地的豪言壮语，但他们用四年多的坚守与付出，在深圳的地下深处筑起了一条钢铁巨龙，他们就是“深惠城际大鹏支线四工区项目建设者”。

越过险滩，乘风破浪续远航

深惠城际大鹏支线作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，集城际客运、市域通勤及深圳东部旅游快线功能于一体。项目建成通车后，将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，对构建深惠“1小时交通圈”，助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络具有重要意义。

从2021年11月到2026年3月，从第一声爆破到最后一颗螺栓拧紧，从首台盾构始发到洞内拆机圆满收官，四工区项目团队用智慧和汗水，在深圳的地下深处书写了一段荡气回肠的建设史诗。他们以“交融天下、建者无疆”的奋斗精神，在复杂工况下一次次突破技术极限，用实实在在的业绩诠释了新时代基建人的使命与担当。