“接送孩子上学、平时出门买菜，都得贴着机动车道走，现在厂房墙根离路就不到两米，大车呼啸而过的时候，心都提到嗓子眼。”滨州市无棣县信阳镇后胡村村民杨鹏（化名）心有余悸地说，当地城后王玉米芯加工厂在信河路边新建厂房，距离公路边缘不足两米，周边群众出行安全存在风险。
（图为信河路车辆穿梭）
据了解，信河路是信阳镇沿线多个村庄的出行主通道，日常货车、农用车、私家车往来频繁，道路两侧未设置独立人行道，村民日常通行长期与机动车混行。村民实地测量发现，在建厂房墙体距离公路边缘最近处不足2米，“之前路边的建筑也都留了缓冲空间，这次连半米余地都没给，只挖了条窄排水沟。”
（图为城后王玉米芯加工厂新建厂房）
杨鹏表示，根据《公路安全保护条例》第十一条，县道两侧建筑控制区从公路用地外缘向外距离不得少于10米。村民对企业正常生产经营并不反感，但认为项目建设不能突破安全底线：“我们也找过相关部门反映，可施工一直没停，隐患就这么搁着。”
（图为官网《公路安全保护条例》页面）
城后王玉米芯加工厂负责人王先生表示，他这是涉农的乡村振兴项目，手续齐全，新建厂房离县道较近，属于历史遗留问题，“我们周边的老建筑不都到道边了吗，我这还往里缩了缩呢。”城后王村工作人员刘先生告诉北极海新闻,“当初老路拓宽时，占用了路两侧居民家的土地，由于赔偿款较少，双方达成默契以后村民建设时路两边不会留太大的距离。这都是历史遗留问题，与其他居民相比，他已经往后退了不少。新建厂房原来有个围挡，这是拆迁的时候给划出来的，他建厂审批的时候，还在这个范围往里缩减了一段距离。”
无棣县信阳镇政府工作人员说，2012年信河路加宽后连接四五个乡镇算是这里的主要道路，十余年间常住的村民也都熟悉这样的路况了。无棣县交通运输局办公室说，他们是第一次听说这个事，信河路一直有大车借道，稍后会安排人到现场调查处理。
目前，信河路沿线通行秩序正常，但不少村民仍对潜在风险表示担忧：“大车速度太快，制动距离大，墙修得这么近，真出了剐蹭事故，路边走路的人根本躲不开。”
北极海新闻“拍案说法”律师观点：
辽宁青松律师事务所副主任于晓荷律师认为：依据《公路安全保护条例》相关规定，县道两侧建筑控制区距离公路用地外缘不得少于10米，该区域设置旨在维护道路通行安全与正常运营秩序。该路段无独立人行道，人车混行本就存在风险，紧邻道路的建筑易遮挡驾驶员视线，缩小车辆会车、应急避让的空间，客观上增加了道路通行事故发生的可能性。相关建筑是否属于违建，需结合项目规划、审批手续以及公路建筑控制区划定标准等内容，由主管部门依法核查认定。
（ 来源：北极海新闻 ）
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