航运界网消息，由Evangelos Marinakis领导的Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已正式确认，与法国集装箱航运巨头达飞海运（CMA CGM）成立合资企业，双方各持股50%。该合资企业通过在其在中国的新造船订单正式进入液化天然气（LNG）加注船市场。
图源：CCEC
据称，该合资企业已与中国南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）签订了一艘20,000立方米LNG加注船的建造合同。该合同价值近8300万美元，预计于2028年第三季度交付。此前就有媒体报道称，合资企业已与该船厂就最多两艘该型船签署了意向书。
据介绍，该船交付后将根据一份为期12年的期租协议，租予达飞海运与能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）的合资企业。两家公司于去年组建了各持股50%的合资伙伴关系，旨在鹿特丹港开发并运营LNG加注平台。
CCEC表示，该船将采用先进的减排技术，并配备高效双燃料发电系统。CCEC首席执行官Jerry Kalogiratos指出，该项目是公司天然气业务从运输领域向船用燃料供应领域的自然延伸。他表示：“与达飞海运和道达尔能源这样的行业巨头合作，我们能够助力构建基础设施，让LNG在保障供应安全与多元化的同时，实现更清洁的排放表现。”
官网信息显示，CCEC是一家专注于能源转型的领先气体运输解决方案平台的国际航运企业。目前运营着一支由17艘船组成的船队，其中包括13艘最新一代LNG运输船，1艘传统新巴拿马型集装箱船、1艘双燃料中型气体运输船，以及2艘灵便型LCO₂/多气体运输船。此外，该公司还在持续推进其新造船计划，除了上文提到的1艘LNG双燃料加注船外，还涉及8艘LNG运输船、5艘双燃料中型气体运输船、2艘灵便型LCO₂/多气体运输船，这批船舶预计将于2026年第二季度至2029年第一季度间陆续交付。
达飞海运运营与资产执行副总裁Christine Cabau指出，“高效能的LNG加注供应链对于保障LNG等燃料的可获得性与可靠性至关重要，而这类燃料正是航运业脱碳进程的第一步。”
近年来，这家班轮运营商已下达多艘LNG动力船舶订单，作为其减少船队排放战略的一部分。
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