6月13日，在2026重庆国际车展期间，Hi4-T正式上市。作为皮卡新能源战略的重要产品，新车基于Hi4-T越野超级混动架构打造，覆盖商用炮和乘用炮两大系列，官方指导价14.98万-18.68万元。相比传统燃油皮卡，新车在动力性能、续航能力、智能化体验以及户外拓展能力等方面进行了全面升级，进一步拓宽了新能源皮卡的使用边界。
长城炮
长城
从市场角度来看，随着新能源技术加速向皮卡领域渗透，用户对于皮卡的需求已不再局限于运输和工具属性，而是逐渐向露营、自驾、越野、户外作业等多元化场景延伸。长城炮Hi4-T的推出，也被视为长城皮卡在新能源时代的重要落子。
动力方面，新车搭载由2.0T发动机与9HAT混动变速器组成的插电混动系统。Hi4-T技术路线采用纵置并联混动架构，兼顾燃油动力持续输出能力与电驱响应优势。系统综合功率达到310kW，综合扭矩750N·m，在新能源皮卡市场中处于较高水平。
与城市SUV常见的解耦式混动不同，Hi4-T采用机械硬连接结构，在复杂越野场景下能够保证动力直接传递。官方数据显示，车辆在4L低速四驱模式下，轮端扭矩最高可放大至11572N·m，无论是重载起步、陡坡攀爬还是脱困救援，都能够提供更强的动力储备。
续航方面，长城炮Hi4-T配备33.1kWh磷酸铁锂电池组。得益于油电协同优势，新车在满油满电状态下WLTC综合续航最高达到947公里，NEDC综合续航最高达到1081公里。对于经常进行长途穿越、跨区域运输以及野外作业的用户而言，续航表现能够有效降低补能焦虑。
值得关注的是，长城炮Hi4-T重点针对新能源皮卡用户最关心的馈电性能进行了优化。车辆在电量较低状态下，发动机依然能够直接驱动车轮，保证动力持续输出，避免部分新能源车型出现的馈电后动力衰减问题。这对于长距离穿越和复杂越野场景尤为重要。
作为一款强调全场景能力的新能源皮卡，长城炮Hi4-T依然保留了非承载式车身结构。电池组被布置于车架内部横纵梁之间，并采用多点固定方案进行保护。官方资料显示，电池区域离地高度接近700mm，同时具备IP68级防尘防水能力，并通过振动、冲击、跌落以及火烧等多项安全测试。
智能化方面，新车搭载Coffee OS 3智能座舱系统。车内配备15.6英寸中控屏，分辨率达到2.5K，并采用24GB运行内存与128GB存储空间组合。系统支持连续语音交互、可见即可说以及多指令并行处理等功能，进一步提升日常使用便利性。
乘用版车型还配备L2级驾驶辅助系统，涵盖多项主动安全和辅助驾驶功能。同时，新车提供哨兵模式，可在驻车状态下对车辆周边环境进行监测，对于露营、自驾以及户外活动用户具有较高实用价值。
除了智能化配置外，外放电能力也是长城炮Hi4-T的一大亮点。车辆支持双路6kW外放电，货箱区域提供220V电源接口以及多种供电端口，能够满足户外照明、电磁炉、咖啡机、投影设备以及应急救援装备等用电需求。对于露营、自驾和工程作业用户而言，相当于将一套移动能源系统装载在车辆之上。
与此同时，长城炮Hi4-T还搭载专业救援模式。车辆可根据不同路况智能调整动力输出和扭矩分配，在拖拽、牵引、抢险救援等场景下实现更加稳定的动力释放和能量管理，进一步强化了新能源皮卡的工具属性。
从产品布局来看，长城炮Hi4-T的上市不仅丰富了长城炮品牌在新能源领域的产品矩阵，也意味着中国皮卡市场正在从传统燃油时代向智能新能源时代加 速迈 （ 参数 丨 图片 ）进。凭借Hi4-T混动架构、非承载式车身、机械四驱系统以及丰富的户外拓展能力，新车实现了工具车、家庭车和户外生活伙伴三重角色融合。
对于消费者而言，长城炮Hi4-T不仅是一款新能源皮卡，更是一款兼顾装载运输、长途出行、越野穿越和户外生活的全场景车型。在新能源与皮卡两大市场趋势叠加的背景下，其未来市场表现值得持续关注。
热门跟贴