原指望靠河野洋平带队出访北京，在中日关系持续冰冻的这个档口打开一道缝，结果河野洋平突然因病去世，代表团行程当场搁浅。
另一边，稀土出口管制的闸门还在一点一点往下压，日本工厂的库存眼看着见了底。
这会儿高市人已经在欧洲转悠，想拉着G7那帮人一起搞“去中国化”的关键矿产供应链，可外面都在议论，她出访专机能不能飞过中国领空，至今还是个问号。
三件事叠在一起，日本这盘棋局，越来越没法往下走了。
日本国际贸易促进协会代表团原本计划在6月21日到24日访问北京，正好赶上中国国际供应链促进博览会。
这个协会的会长河野洋平，说起来在中方那边分量相当重。1993年他以内阁官房长官的身份发表“河野谈话”，就日军强征慰安妇的历史公开道歉，之后三十多年里每年往中国跑，对中国的了解比大多数日本政客都深得多。
但河野洋平在6月8日因胰脏癌去世，享年89岁。人没了之后，中方直接通知日方：安排与中国领导层成员会面存在困难。这话翻译过来就是，原先能跟你们坐下来谈的那把椅子，现在空了。
说到这儿得补一句背景。高市早苗去年11月在国会抛出“台湾有事就是日本存亡危机事态”的论调，把中日关系直接推到了冰点。
河野洋平是日方手里最后一张牌。中方唁电里说他是“中国人民的老朋友，长期致力于中日友好事业”，这句话的分量日本人掂得出来。问题是牌打不了了，还能指望谁顶上呢？放眼日本政坛，这种级别的沟通人物，找不出第二个。
日方的算盘本来是趁着河野带队，在供应链博览会上跟中方聊稀土出口管制的事，现在连门都进不去，谈判桌压根儿没摆起来。
代表团去不了北京，对日本来说不只是外交上的打击，产业界的日子更是紧巴。
从去年12月起，中国对日本出口的镝、铽、氧化钇等重稀土就基本停了，芯片制造用的金属镓出口也几乎全面暂停。
到了今年1月，中方直接把对日本“两用物项”出口管制升级，禁止向日本军事用户、军事用途以及任何有助于提升军事实力的最终用户出口稀土。高市去年那几句台海言论说了什么后果，现在全写在海关数据里了。
今年3月和4月，中国对日稀土出口同比暴跌超过80%，其中3月降幅达到88%，4月降幅82%。镝和铽这种用在电动汽车电机磁体里的核心重稀土，1月之后的出口量直接归零。一家日本大型制造商的高管私下承认：再这样下去，工厂可能被迫停工。
数据摆在这儿，日本企业的替代方案却没什么像样的着落。澳大利亚的稀土产能早就被各大客户分完了，印度那边也指望不上。更要命的是，中国控制着全球90%的稀土精炼产能，日本就算从别处买来矿石，最后还得送到中国加工。所谓“供应链多元化”，绕了一圈又回到原点。
有的日本企业已经在偷偷琢磨把生产线搬到中国去，只为能在当地直接买到稀土。这事儿说起来真是讽刺，高市在政治上喊“去中国化”，日本企业却在产业上用脚投票往回靠。
北京的谈判桌上不了桌，稀土的问题解决不了，高市早苗只好另辟蹊径飞欧洲。
头一件，是日英意三国联合研发的下一代战斗机项目GCAP。目前项目卡在英国财政拨款上，合同签不下来，高市此行一个核心任务就是去催单。
第二件，是在G7峰会上提议搞关键矿产共同储备。高市出发前对媒体说，要提出“对抗不当出口限制”、“支援亚洲加强石油储备”、“化解胁迫性举措”三原则。话虽然说得漂亮，但说白了就是想拉上欧洲一起搞“去中国化”的供应链。
可欧洲这时候哪儿有闲心陪她玩这个？
伊朗那边的战事把欧洲能源价格推得老高，经济复苏一截一截往下掉。中国是欧洲最大的贸易伙伴，欧盟各国自己家里都揭不开锅了，哪有精力为了日本的算盘去得罪自己最大的生意伙伴？
更尴尬的是，高市这趟专机能不能顺利飞越中国领空，到现在都没个准信。因为日本持续在涉台和历史问题上挑衅，中国领空新规让日本政府专机的航线安排成了烫手山芋。
日本航空公司已经因为绕路成本太高，悄悄上调了赴欧航线的燃油附加费，日本老百姓扭头一看，首相大人在欧洲风光亮相，兜里的机票钱却先涨了。
说到底，日本现在被三根绳子拴着，哪根都挣不脱。
代表团访华搁浅，唯一能说上话的人没了；稀土出口管制还在加码，工厂库存见底却找不着替代品；跑到欧洲想拉着G7搞新供应链，欧盟各国自己家里都乱成一锅粥。三件事叠在一起，环环相扣，越缠越紧。
高市早苗手里剩下的牌越来越少。继续往前走，路越来越窄；往回走，又怕右翼势力不答应。这个局怎么破？
日子不等人，时间窗口正在一点一点关上。
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