2026重庆车展，大众安徽一口气把ID.与众家族的三款车摆上了展台：旗舰SUV与众08、轿跑与众07、焕新后的与众06。三车同台，从A级到B级，同时兼顾SUV与轿跑两大主流品类，吸引了不少人的目光。
三款车，三种打法
先看产品。与众08打的是旗舰牌。800V超快充、1500 TOPS双图灵芯片、超3米轴距，入门即高配，限时权益价20.99万起。它的逻辑很清晰：不搞丐版，不靠减配拉低售价，直接把别人选装的东西全系标配。这在20万级纯电SUV里，算得上“德系老实人”。
与众07走的是轿跑路线。过去轿跑牺牲空间，它偏不——前后排头部空间做到同级最佳，后备箱711L起步。九大同级唯一标配，连UWB数字钥匙、跨层记忆泊车、自修复轮胎都上了。10万级纯电轿跑里，它给得确实多。
与众06则主打“加量不加价”。超20项标配升级，续航提到528km，高速NOA、AR HUD全系标配，售价不变。在十万级纯电SUV里，这种打法很直白：别人降价减配，我不降价但升级。
三款车覆盖了10万到20万以上的主流区间，打法各有侧重，但底色一致，不玩价格战，靠配置和品质说话。
换帅背后，大众安徽释放了什么信号？
比产品更值得关注的，是展台之外的一则人事消息：现任COO刘展术将于7月1日接任CEO，原负责人汤廷万任期结束。本土高管全面掌舵，成为大众安徽冲击市场的又一重要布局。而在重庆车展期间，大众安徽COO刘展术和大众安徽CMO李鹏程也共同接受媒体专访，围绕品牌差异化、市场节奏等核心话题，道出了金标大众的发展思路。
在被问到“金标大众的核心差异化价值到底是什么？”时，李鹏程率先给出了答案。他认为，大众安徽最大的优点，其实是能将德系精工和本土化智能科技深度融合。
的确，作为大众智能纯电新势力，这一身份定位赋予了品牌极高的发展灵活性，让团队能够不受传统燃油车体系束缚，专注“德系驾控+中国智能”的产品路线，把以前讲得非常透彻的德系精工这种核心优势，与当下国内用户主流需求的智能座舱、高阶智驾等功能相结合，这也正是金标大众立足新能源市场、打造差异化竞争力的核心根基。
有意思的是，刘展术对“爆款”的态度很清醒。
针对“金标大众距离爆款还有多远”的提问，他直言，纵观大众品牌发展史，真正称得上上市即爆款的车型只有 途观 （ 参数 丨 图片 ）。长久以来，大众旗下产品始终走爬坡式增长的路线，对应的也是国内消费者偏理性的购车心态，而不是冲动消费。因此，大众安徽并不急于追求一夜爆红，而是坚持稳扎稳打的发展节奏。
这话放在2026年的新能源市场，显得有点“反潮流”。如今大家都在卷价格、卷流量、卷上市即交付破万，金标大众反而说要“慢慢来”。但仔细想想，这不一定是坏事。不搞噱头，不追求一蹴而就的爆款，而是一步步让消费者了解并信任，才更容易走得长久。
值得注意的是，大众安徽的体系能力在同步推进，为长期发展筑牢根基。渠道端，品牌目前已在全国 77座城市布局140余家门店，按照规划，今年年底网点数量将扩充至280家。补能方面，2万根充电桩，平均每1.5公里一座站，有效缓解用户补能焦虑。品牌推出3年不限里程的全域道路救援服务，保障用户出行无忧。这些重资产、长周期的布局，绝非短期流量营销能够完成，也恰恰印证了大众安徽深耕市场、做长期主义者的决心。
在价格战白热化的2026年，金标大众的打法显然和其他新势力形成了一种差异化。不过，买车不是买手机，用户要的是五年后依然好开、十年后依然安全。这恰好是大众最擅长的。刘展术履新后，金标大众会不会跑得更快？值得期待。但至少目前看，方向是对的。
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