美伊同意延长停火并重开霍尔木兹海峡，但这场战争已经把账单甩向全球：海湾能源设施受损、美国军费和油价上升、亚洲多国被迫找替代油源，世界经济增长也被重新下调。
战争没有打出速胜
2月28日，美国和以色列对伊朗发动打击，原本被设计成一场震慑式行动。但伊朗随后向中东多地发射大量导弹和无人机，局势最终变成僵持。
这场冲突造成数千人死亡，伤亡主要集中在伊朗和黎巴嫩。更大的外溢影响，则通过能源、航运和财政账单传向中东以外。
海湾邻国也被卷入
和过去几轮以伊冲突不同，伊朗这次把许多报复性打击对准海湾邻国。阿联酋承受的冲击最重，至少45%的伊朗对海湾国家打击落在阿联酋境内，目标包括军事设施和民用设施。
4月停火之后，科威特和巴林也在美伊交火中被卷入。两国都驻有重要美军基地，也都是海湾六国中体量较小的国家。能源研究机构 Rystad Energy 估算，2月底至4月初海湾能源基础设施受损后的修复费用约为580亿美元。
伊朗重建账单也很大
美国和以色列打击了伊朗境内数千个目标。军事目标是重点，但桥梁、钢铁厂、水储存设施等民用和经济基础设施也受到破坏。
这类损失不会随着停火立刻消失。工厂、桥梁、水利设施和能源系统一旦受损，影响会留在未来几年，重建成本预计达到数十亿美元级别。
美国也付了高价
美国的战争账单包括补充导弹库存、调动装备、修复被伊朗打击的基地和设备。五角大楼官员5月中旬作证时称，冲突迄今已花费290亿美元，但具体测算方式并不清楚。
美国企业研究所给出的低估值约为250亿美元，高估值可能达到340亿美元。普通美国人也已经在加油站感受到冲击：全美平均汽油价格从战前约每加仑2.90美元升至4美元，加州等地一度接近6美元。
霍尔木兹海峡成了全球阀门
霍尔木兹海峡是全球最重要的能源水道之一。战前，每天大约有100艘船通过海峡。但战争期间，伊朗控制关键航道，商业航运被困在海湾内。
Lloyd’s List Intelligence 数据显示，5月18日至6月7日，只有127艘船通过海峡。换句话说，海峡不是完全从地图上消失，而是从“日常通道”变成了“高风险瓶颈”。
亚洲被最先冲到
亚洲从中东进口约60%的原油，所以海峡受阻的压力最先落到亚洲。越南原本大量依赖科威特石油，之后转向美国和尼日利亚。菲律宾宣布全国能源紧急状态，并五年来首次购买俄罗斯石油。菲律宾和斯里兰卡还让政府工作人员实行每周四天工作制。
亚洲开发银行称，已有15个国家寻求紧急贷款，以应对能源冲击。世界银行也下调了三分之二国家的增长预测，预计全球经济增速将从2025年的约2.9%降至2026年的2.5%。
结语
这场战争最清楚的一课，是能源通道不是远方新闻。海峡被卡住，油价、财政、通胀、亚洲工厂和普通人的通勤账单都会连在一起。停火和重开海峡只是止血，真正难的是修复被战争打乱的供应链、财政空间和市场信心。
文章来源
https://www.ft.com/content/f09468d7-a3c4-4956-9a54-9584501bdda3?syn-25a6b1a6=1
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