今天，极地科考船“雪龙”号完成返厂维修保养，驶离中船集团江南造船厂码头。同时，一起返厂的“雪龙2”号也进入维修保养的最后阶段。后续，两艘船将按计划开展下一季度的北极科考航次。“雪龙”号和“雪龙2”号返厂维修保养要完成哪些工作？一起来看。

中船江南造船“雪龙”号 “雪龙2”号总监修师 王亚林：主要是对水线下的一些设备进行局部维修保养和故障排除。另外，对两个旋转吊舱的腐蚀处进行修理，对防腐锌块进行更换，对水下破冰区破损的地方进行修复。

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“雪龙2”号在极地破冰的过程中，船体会跟冰进行摩擦，这样会对它船体的漆面造成损坏，所以补漆是非常重要的一项工作。

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王亚林：“雪龙2”号专用的抗冰漆抗冲击、抗磨、抗低温。另外，它对南北极的环境保护有很大好处，挥发性有机化合物‌排放几乎是零。

“雪龙2”号船上的科考实验室总面积近1000平方米，工作人员要对各类科考仪器、实验地坪逐一维修保养。由于海上高盐环境易腐蚀设备，船上科考设施的维修保养标准远高于陆地实验室。

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此外，船舶机舱的4台发电机、主机、油泵、管路等动力设备也要全部完成深度保养。

（视频制作：总台空天逐梦融媒体创意工作室）

（央视新闻客户端）