美国已经与伊朗达成了协议，但两国的冲突能否真正平息，还要看后续的情况。但美媒透露的一个重磅消息，已经说明美军很难重启冲突了，具体内容是什么？
当地时间6月14日，美国和伊朗均确认，他们达成了停战谅解备忘录，国际油价也应声下滑。不过，美伊冲突是否结束，还要看后续美军会不会撤离。但就在这个时候，美国《空天力量杂志》透露了一个消息，那就是作为美国空军关键力量的F-35战机，只有约25%还能全力出战。但这个情况，已经不是新鲜事，因为从2024年起，关于“绝大部分F35没有完整作战能力”的消息络绎不绝，而美军的飞机事故频率持续上升。显然，问题已经掩盖不住了。
第一，F35出现问题，是一个可以预见的情况，因为现代武器装备越来越复杂，妥善率都很难维持在较高水平。
如果一个零部件的可靠率能达到99%，5个这样的零件组成的系统的可靠率则为0.99^5=0.9509900499。显然，零部件的数量越多，系统的可靠性就会越低。如果要维持整个武器装备的可靠性，就必须把零部件做得越来越好，这自然会大幅度提升成本。但现在的军事装备，其复杂程度相比以往的，呈现指数级增加，那么单一零部件的可靠性要求就必须精确到“小数点后多位”。因此，越先进的武器装备，越难以维护保养，其妥善率也会持续下滑，这是F35问题的根源。
第二，近些年关于F35问题的消息不断出现，从本质上看，还是国际社会，包括美国国内，对美军真实战力的质疑。
F35的传闻有很多，除了对其作战能力的质疑外，该战机还在今年被曝出新交付的一批疑似并未安装雷达。在后续的美以伊冲突中，F35发生了疑似被伊朗防空导弹击中的事件，加剧了外界的质疑。
这也让不少人注意到了一个情况，那就是有很多关于“波音衰落”的消息，提到这家有“美利坚长子”称呼的航空巨头存在诸多问题，但却鲜有提到洛克希德·马丁公司的情况。作为F35等战机的制造商，洛马公司其实也问题不断，其研发制造的高超音速导弹项目ARRW已经让美军苦不堪言，F35更是存在大量问题。比如Block 4升级计划，原本要在2026年完成并装备，总耗资106亿美元，目前已经延期到2029年，还用掉了165亿美元的资金。而过度升级项目TR-3，不仅问题不断，还要分成两个版本交付，且第一个版本没有任何完全任务能力。
第三，美媒此时透露F35的问题，可能是想引导舆论走向一个方向：战机问题如此严重，美国还能从中东全身而退，可谓是一次“胜利”。
其实在美以伊冲突开始前，美国就上了一道“赢学保险”，也就是“特朗普下令进攻伊朗，没有得到美国国会的授权”。但从越南战争的情况看，所谓的“国会授权”法律词条本身就很模糊，还可以后续“补上”，或者提前“撤回”。换而言之，无论美国国会是否有授权，他们都可以通过解释法律词条的办法，进行“授权补充”，或者直接取消授权。因此特朗普下令进攻伊朗，美国政界只是强调“没有授权”，但并未采取实质性阻拦措施，就是看美军在中东的军事行动效果。后续，当美军在中东陷入僵局，美国国会就通过了“限制特朗普对伊朗动武”的决议，所谓的“授权”自然不会补上了。
F35在这个时候被曝光存在严重问题，就是美媒在释放“美军无力在中东再战”的信号，还把这个情况归咎于“不是美国霸权衰落，而是美军的武器装备出了问题”，并暗示外界“等待武器装备维护到位，美军就再次拥有进攻伊朗的能力”，从而维持美国的“军事威慑力”。
但仔细分析情况，就会看到一个更严重的问题：军费花了这么多，美国武器装备为何还存在严重问题？除了F35，美国现役最强的航母“福特”号，在美以伊冲突中几乎没有展现出高强度作战能力，还因为发生火灾而提前撤离了。美军的新驱逐舰只公布了一个模型，还没有正式建造的消息，新护卫舰项目更是直接取消。至关重要的美国第六代战机，只有PPT文件和AI视频，实物完全没有。很多人声称俄罗斯只是靠着苏联的遗产，才勉强维持一个大国的架子，但美国也是靠着冷战遗产维持自身地位的。这次的美以伊冲突，展现的可能就是美国的真实水平了。
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