这台石墨金属色的 1985 年款奥迪 Quattro，据称是当年在加拿大市场全新售出的 18 辆之一。它出厂时未选装天窗，并在 2011 年进行了一次深度动力改造，换装了一台 2.2 升 20V AAN 直列五缸发动机。
这台源自 S4 的替换引擎在装车前经过重建，配备了 Garrett GT2860RS 涡轮增压器、不锈钢消音器以及一套来自 034Motorsport 的独立引擎管理系统。值得留意的是，由于这套较早版本的电脑需要搭配 Windows 98 系统的设备进行调校，透露出一种属于特定玩车时代的硬核趣味。为了配合定制的中央冷却器，散热器也被调整了安装角度，此外还有铝合金泄压阀和可调式废气旁通阀频率控制阀等补强。
底盘部分同样没有忽略。车辆保留了原厂的 15×8 英寸 Ronal 轮毂，搭配 225/50 规格的 Toyo Proxes 4 轮胎，并维持了可锁止的中央及后桥差速器。悬挂系统升级了 Bilstein 减震器与 Eibach 弹簧，前轴结构在 2020 年完成了重建，转向齿条也于 2024 年 5 月刚刚修复。外观上的细节包括更换过的发动机盖、车门及前翼子板，整车在 2010 年前后经历了一次重新喷漆，配合欧规 H1/H4 头灯、与车身同色并内缩的保险杠、升起式后扰流板及双排气出口，姿态低调而完整。
车内是黑色皮革材质，覆盖了前排桶椅、门板及后排轮廓式长椅。排挡区域安装了 034Motorsport 的短行程快排套件，搭配 Audi Sport 标识的挡把，方向盘则是 Nardi 的皮革包裹款式。仪表布局上，除了表底 250 公里/小时的速度表、转速表、模拟时钟以及增压压力和燃油量表外，技师在差速锁面板上方原本移除的音响主机位置，重新安置了水温和油压读数表，另有两块电子数显分别监控电压与油温。需要特别指出的是，前排座椅部分缝线已经脱开，而空调、座椅加热以及巡航控制功能目前均处于失灵状态。这辆累计行驶 118,000 公里（约 73,000 英里）的 Ur-Quattro 曾于 2015 年起在俄勒冈州注册，直到现任车主于 2025 年 2 月在 BaT 平台上将其购入，目前通过 BaT 当地合作伙伴受托出售，持有车主名下的伊利诺伊州权证。
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