近期，关于国产五代战机歼-35的出口，又有新的信号传来，有消息称歼35的平均单价仅为不到4亿人民币，约合5600万美元左右，引发了广泛的关注。
要知道，目前国际军贸市场上主流的西方国家战机出口往往价格极高，与歼-35同代的美制F-35战机出口平均单价往往在2亿美元以上，就连作为四代机的美制F-16V，出口单价往往也超过7000万美元。
那么，歼-35本次曝出的5600美元单价，意味着中国五代机出口已经具有无可比拟的价格优势吗？
在我看来，这种说法并不全对，歼-35与国际同类出口产品的价格优势固然存在，但远没有达到如此夸张的程度，这是因为目前歼-35的报价与国际军售成交价的核算方式存在一定差异。
目前由于歼-35的外贸型号尚未正式公布任何采购合同，因此目前对其的估价一般都是指裸机价格，这一定价往往显著低于外贸订单中的平均单机价格。
在战机军贸订单中，平均单机价格的核算往往是将订单总价除以采购数量换算得来，但通常情况下，战机的采购合同并不会只包含战机，还会附带配套武器弹药、替换零备件、人员培训、售后保障、本土化适配等多项附加服务，这类服务往往占据了军贸订单总价中的相当一部分比例。
而如果采购的战机处于尚未大规模列装、小批量生产的阶段，买家可能还要分摊一部分战机的研发成本，这将使得军贸订单中的战机单价进一步水涨船高。
此外，买家的选配也是影响报价的重要因素，外贸型号的歼-35大概率会在部分配置上与中方自用的型号存在区别，这也将进一步影响其价格。
如果考虑到上述因素，我认为歼-35外贸版本相对合理的采购合同单价，大概在8000万至1亿美元左右。
这一价格并不算便宜，但也已经相当有竞争力，报价仅相当于美制F-35战机的二分之一。
而倘若我们抛开价格因素不谈，歼-35的出口在其他方面依旧拥有多种核心竞争力，一旦打入国际军贸市场，将作为美制F-35的有力竞争对手。
在我看来，歼-35的主要竞争力体现在以下几点。
这是歼-35最核心的竞争力，作为中国最新自主研发的第五代隐身战机，歼-35可以说是中国航空工业尖端科技的结晶，与其主要竞争对手F-35相比，歼-35的综合作战能力更加优秀。
美国在F-35设计之初要考虑空军、海军、海军陆战队三军种通用，为基于适配陆上机场、两栖攻击舰、航母起降分别设计了A、B、C三种型号。
再加上需要控制成本，导致F-35在设计之初就在作战性能上做出了不少妥协，隐身能力不及F-22、载弹量低、速度慢一直是F-35所为人诟病的问题。
歼-35却不同，中方在设计之初就对使用需求十分明确，需要一款能在陆上机场和航母上运作的多用途五代机，这导致歼-35的设计在根本上就没有因为过于繁杂的需求做出妥协，各项硬指标和综合作战能力自然更强。
事实上，许多国家都对高端五代战机有迫切的使用需求，但由于美国的附加条件和性能限制等诸多原因，导致这些国家最终放弃向美军采购F-35战机。
但中国在武器出口上不限制武器性能，不盲目附加政治条件，这使得采购中式武器在后续使用过程当中的顾虑更少、买家的自主性更高。
对于巴基斯坦这类大部分武器装备实现“中械化”的国家而言，购入歼-35反而能够更好地融入中式作战体系。
目前巴基斯坦的ZDK-03预警机在经过简单适配后可以轻松与外贸版歼-35组网作战，进一步发挥体系化优势，如果这类国家购买美制F-35，反而难以发挥它的全部作战性能。
多种优势相结合，可以说歼-35在国际市场上存在较大的潜力，一旦开始面向国际社会出口，将会成为F-35的主要竞争对手。
不过需要注意的是，目前歼-35总产量相对有限，大部分产能需要有限保障国内供给，交付国外用户使用可能还需要一段时间。
再加上目前世界上大部分有五代机需求的国家都长期与西方军事体系绑定，换装中式武器需要一个长期使用的过程。
这样来看，歼-35出口的目标群体就很明显了。
军贸并非普通的商品贸易，背后往往还有多种政治考量，受制于当今的国际形式，歼-35短期内还难以直接替代F-35在国际市场上的地位。
歼-35的主要目标客户，就是那些既有迫切需求，又因为种种因素放弃购买F-35的国家。
歼-35要走向国际市场，关键不仅在于过硬的指标，更在于其为国际军贸市场提供了一个能够绕开西方国家的全新选择。
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