无论是早晚高峰的学校门口，还是乡镇的集市路口，城市的老旧街道，经常看到遍地泛滥的老头乐，电动三轮车，四轮车越来越多。
尤其是上下学时段，学校门口停满了各类的老头乐，使道路拥堵，两轮电动车通行都费劲，不少人对此怨声载道，认为老头乐应该禁行才对，其实真正该治理的，根本不是车的错，而是缺失的管理和不守规矩的驾驶人。
老头乐给出行带来了便利
现在的老头乐早已有了天翻地覆的变化，不再是老年人专属的代步小车，也不再是那种简陋帆布的三轮车，现在都是造型精致，空间宽敞的低速四轮代步车了。
这种新型的老头乐，外观和普通的私家车相差无几，而且也不再只是老年人骑行，大量年轻的宝妈、农村家庭，把老头乐当成了日常出行的主要交通工具。
这种车型之所以能够快速的普及，根本原因是满足了人们的出行刚需，而且价格非常亲民，只需要万元左右就能够入手，普通家庭都能轻松负担。
在实用性方面，远远超过了两轮电动车，无论是刮风下雨接送孩子，还是日常买菜赶集，全都能够满足，可以说具有遮风挡雨、安全性能高的优势，同时车辆的行驶速度缓慢，不易发生恶性交通事故。
老头乐上路确实混乱
正是由于老头乐经济实惠、灵活便利的优势，不管是老旧小区，还是偏远的乡村，成了很多低收入群体，老中老年人出行的刚需。
但是老头乐上路的确存在混乱的问题，现阶段绝大多数老头乐处于无牌、无证、无监管的状态，很多驾驶人正因为深知这一点，开车出行是肆无忌惮：随意闯红灯、逆行、乱停乱放、抢占机动车道，就算违规也不用接受处罚，几乎零违规成本。
校门口拥堵、道路剐蹭事故、交通秩序混乱，根源都是人的违规行为，而非车辆本身。就像网友吐槽的那样：车是死的，人是活的，治车不治人，完全是本末倒置。
老头乐治理，不在车而在人
很多人呼吁要全面禁行老头乐，但是我们要静一下心来想一想，老头乐真的一刀切封禁了，老年人该怎么样出行？
如果老头乐全面取缔，接送孩子的家长、出行不便的老人，短途代步的农村居民，日常出行将变得非常的困难。
其实老头乐的治理难题，从来不是该不该禁止，而是要如何管理才对，其根源不在于老头乐这种车型，而在于开车的车主，要规范化的疏导，精细化管理，老头乐完全可以上路。
要给所有上路的老头乐统一上牌照，要备案登记，有了牌照以后，牌照与车辆绑定，如果有违规行为，通过拍照可以对车主进行处罚。
另外车主还要考相应的驾照，通过学习交通法规，车主能够增强安全意识，同时也知道自己到底该走哪条路，这样就不会出现进入快速车道的情况，另外，一旦出现闯红灯，逆行、乱停乱放的违规行为，其处罚与汽车执行相同的标准，提高车主的违法成本。
另外车辆必须要购买交强险，让老头乐和普通的机动车一样，纳入正规的交通管理体系，只要全面治理起来，老头乐的混乱问题能够迎刃而解。
总结
老头乐之所以存在，而且在严查的情况下也没有全面禁止，正说明了它的价值所在，能够满足很多人出行的需求，老头乐上路混乱也是现实，但不是禁止老头乐就可以了，而是要用规则管住人，用制度管好车，这样才能让道路交通变得更安全。
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